4月销量暴跌，捷途为何出现全线崩溃？

作为奇瑞旗下的全新产品序列，捷途自2018年推出后便一炮走红。捷途旗下的首款产品捷途X70上市后第四个月销量就突破万辆大关，之后销量一路走高。2019年捷途X70累计销量达12.81万辆，位居中型SUV销量排名第五位。同时，捷途X70也成为了2019年自主品牌中最大的一匹“黑马”。

上市后短时间内就成为爆款车型，捷途X70的热销使得捷途尝到了“甜头”。于是，捷途在2019年紧锣密鼓得接连推出了捷途X95、捷途X90两款中型SUV。但这两款SUV的定位均高于捷途X70，售价自然也提升了不少。

而捷途X95、捷途X90的上市并未给捷途带来销量上的大幅提升，两款SUV上市后销量均惨遭扑街，月销量维持在2千辆的水平。而今年以来，捷途X95、捷途X90销量更是再次大幅下滑。今年1-4月份捷途X95、捷途X90累计销量分别为2973辆、967辆。如此惨淡的销量，使得这两款车型在中型SUV市场几乎没有存在感。

不仅如此，今年以来捷途X70销量也大幅下滑，除了受疫情影响之外，产品力不足及缺少强有力的品牌支撑成为关键因素。在今年4月份，国内车市几乎全面复苏的情况下，捷途X70销量惨遭腰斩，当月销量仅4811辆，在SUV销量排名中已跌至第46名。

今年以来捷途的主力车型捷途X70销量低迷，而捷途X90、捷途X95销量更是惨不忍睹。而捷途的热销或仅是昙花一现，销量开始走下坡路已成为不争的事实。捷途销量的下滑并非偶然，这与其品牌定位有很大的关系。捷途品牌定位低端，目标客户锁定在三四线城市及广大的农村市场。依靠低价入市，而产品低廉，品质差，而且背后缺少强有力的品牌力做支撑。

而这种依靠低价低廉产品打开市场的套路很好复制，一旦有新品的出现，销量便开始大幅下滑是自然之事。就像曾经风靡一时的宝骏一样，繁荣几年后还是被市场边缘化，不得不走上打造“新宝骏”的冲高之路。此外，捷途产品品质差，客户忠诚度比较低，消费者基本上都是“一锤子买卖”，难以有“回头客”，这也是捷途逐渐走下坡路的一个重要因素。

如今，捷途品牌仅靠捷途X70这一款产品苦苦支撑，伴随着欧尚X7等同级新车的热销，其已经很难有回暖之力。此外新产品捷途X90、捷途X95继续走“皮薄馅大”的路线并没有得到消费者的认可，已经被边缘化，捷途品牌几乎崩溃也就不难理解了。

写在最后

成也廉价，败也廉价。低廉的价格使得捷途受到广大农村低端消费者的青睐，而也正因为低廉的品质，层出不穷的质量问题，最终捷途走下神坛，整体销量几乎崩盘。随着销量的大幅下滑，问题的不断增多，捷途想要再度回归巅峰的希望已经十分渺茫。

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