京商的大MINI

对很多人来说，代号F54的最新一代MINIClubman已经不算是“迷你”范畴的车了，采用六开门结构，平台与1系通用，实际上已经是一款紧凑型性能车，和“迷你”已经完全不搭边。因此，二手市场上，R55一代的MINICooperSClubman由于兼顾了实用性和MINI的精髓而获得很多玩家的追捧。R55MINICooperSCluman配备了宝马的1.6L涡轮增压引擎，通过涡轮增压器的介入，使得峰值输出达到175马力，在1700-4500rpm之间能持续输送26.5公斤/米的最大扭力，绝对是个性化小钢炮的代表。（真车图来自网络）

在轮语公众号的留言中，很多玩家提到为何不推出一些经典的京商模型测评，于是乎，今天就给大家带来由京商推出的R55MINICooperSClubman模型，模型推出已经有一些年头，而当初这款模型推出的时候正式京商最强做工的年代，下面就让我们看看这款模型的变现如何吧。

这个时期的京商所有的“迷你”，包括经典的MINI和宝马的MINI都采用统一大小的纸盒包装，非常紧凑，内里的泡沫塑料包裹也很到位，不需要上螺丝。

先看看形准问题，京商的这款在车身比例上基本没有问题，当年数据建模技术还没有现在如此成熟，模型的形准还原更多是靠工程师的技术；虽然京商在合金车模界也算是出了名容易起疹了，但这款模型除了极少部位有点起沙外，整体的漆面还是比较好的，模型的缝隙也比较均衡；黑色的翼子板和裙边貌似和车身不是一体开模的，因此边缘不会油漆飞边；侧面的“S”标志和油箱盖都是独立的镀铬零件，质感比较好。

模型的悬挂有点低，轮胎和轮眉间不足一指，符合现在的审美，却不符合当年的事实；轮毂是银色漆的，质感只能说过得去，虽然刹车系统也还原出来，但比较简单。以现在的标准看，这样的刹车结构玩家是比价难接受的。

模型的车头比较出彩，车头通风口都采用镂空结构，从镂空透过去分别可以看到水箱和中冷器；一整块的发动机盖覆盖过了大灯组，但打开的时候大灯组和车身连在一体，而发动机盖就挖了两个圆孔，比较有意思；进气格栅周围有一圈镀铬饰条，这个镀铬基本没有出现氧化发黑现象，看来京商在镀铬工艺上确实胜AA一筹；模型的大灯组还算清晰，安全杠也是分成上下两部分的；车头的MINI标志是独立的立体零件，质感不错，发动机盖前方的进气口也是镂空的，整体上说车头的细节刻画较为到位。模型的前轮有轻微的内八，不过转向角度尚可。

MINIClubman还要一个最明显的结构就是对开的尾门，而这款模型的车尾也完整还原了真车的结构，这个尾门也是覆盖过了尾灯的，打开的时候尾灯也是连在车体上，在两边尾门上分别开了口；尾灯的细节做得挺好，内构也算清晰，中间转向灯周围还有一圈镀铬饰条；车尾的细节还包括双开门的门把手以及对称的后雨刮器，这些都是独立的塑料零件；车尾的MINI标志也是立体的独立零件，CooperS的标志就是蚀刻片的，虽然年代久远，但蚀刻片上的塑料薄膜都还没有撕呢；双出的排气彰显这款MINICooperSClubman性能小钢炮的本质；安全杠上面的通风口也是真实镂空的；就车头和车尾来说，即便以现在的标准，这款模型在细节上水准还是蛮高的。

多角度对比真车和模型，玩家自己欣赏，应该说当年京商的这款MINICooperSClubman整体做工扎实，品质过关，属于京商较经典的产品之一。

R55的MINICooperSClubman采用非常独特的开门方式，为了保持尺寸上的紧凑性，主驾一边还是采用单开门，而副驾一边则是对开的双开门，同时后门也是对开形式的。而模型也完全还原了这样的开门结构；模型的两边车门和后门都是合页式的，发动机盖是狗腿的，各个车门的开启力度都非常适合，没有过紧过松现象。

其实有不少紧凑型的车都采用副驾一边的对开双门结构，而这个对开门其实是一边长一边短的，这样的结构可将乘员的进出空间最大化；。

对开尾门的开启角度和真车相仿，但由于采用对开门的结构，关闭后缝隙还是稍显大。

模型的发动机盖采用大狗腿，而且模型的发动机比较简单，虽然真车1.6T的发动机也没什么亮点，但模型的澡盆是发动机，完全就是一块塑料而已，只是在几个简单构件上做做样子，分色什么的也做得非常简单，应该说经过这么多年的发展，模型在开门结构和发动机细节上面的起步标准已经高很多了，同样的京商模型，放到现在还用这样的发动机估计也糊弄不了玩家了，同样的情况可以参考京商最新的LX570。

模型的内饰以黑色调为主，整体还是偏塑料，内饰的地板有做植绒，仪表盘和中控台细节都是贴纸和油漆分色来刻画，独立零件比较少。

其实和发动机细节一样，当年的模型很多还是以外形为主攻方向，而一些相对看不到的地方就会敷衍一点，应该说模型收藏在国内发展了那么多年，越来越多的玩家加入到这个行列，而玩家对模型要求其实是越来越高的。

模型的发动机盖采用了黑色白边的条纹涂装，这个条纹涂装也算是老款Mini的经典涂装之一；另外我们也注意到一个细节，就是MINICooperS版本的Clubman并没有配备行李轨，同样的位置车顶有两条凸起，而模型在这个位置做的相对较肉。

模型的底盘结构较为简单，悬挂只是个样子货，其实就是简单的弹簧结构，排气系统是独立构件，其他分色也非常简单。

R55的MINICooperSClubman以及JCW的MiNICooperS都是京商将近十年前的经典产品，其中JCW版本已经海景，而Clubman在咸鱼上还是1000出头。以现在的标准，这些经典的产品在细节上其实并不比现在的新产品强，但胜在整体做工扎实，也没有严重的错误，QC也过硬，虽然有些漆面问题，但整体把玩起来还是很舒服的。相对来说，趁现在价格不算太高，还是可以考虑收藏的。现在的模型圈，模型越来越不好卖，于是厂家不断通过增加各种噱头来增加卖点，但模型越复杂，加工时候出错的可能性就越大，QC的水准就只能降，这便进入了一个恶性循环，其实对很多车型玩家来说，一整块的树脂模型都能够接受了，狗腿、没镂空、非独立发动机这些其实都不是必须品，只要一款模型产品整体品质好，QC过关，价格也在可接受范围内，这样整体均衡的产品是否会有更好的市场空间呢。

文章由易车号作者提供