现车+优惠，5月凯美瑞发力，开不坏的丰田果然省油又耐用！

说起凯美瑞，大家都非常熟悉，毕竟是B级车万年不变的备选之一，也是广汽丰田旗下的主力销售车型。在上市37年来，凯美瑞从默默无闻到一代名车，累计赢得了全球2000万车主的信赖。可以说是丰田最经典的车型之一。

但丰田有个习惯就是价格非常坚挺，终端市场的优惠额度非常小，所以和同级别的竞品来说。它的价格就偏高。但即使如此，凯美瑞依然有着不错的销量，在疫情过去，市场回暖的5月。凯美瑞也破天荒的搞起了促销，而且现车充足，今天就让我们看看凯美瑞到底值不值得买。

先说凯美瑞的外观就是一大亮点，如今这个价位的日系B级车，早已经不是之前商务风圆滑的曲线，而是换成了更迎合年轻人的运动外观，年轻时尚但也不失稳重。配色除了传统的黑色，灰色还增添了更具活力的耀动红色，细长犀利的熏黑LED大灯如同鹰眼一样炯炯有神，从观感上更加突出了整体的流线型，与上格栅组合连接，形成欲展翅飞翔的效果，一副朝气蓬勃的样子。来到车身侧面，通过突出的棱线将车身划分的更加合理，立体感也非常突出。C柱造型采用了很火的COUPE车型设计元素，深厚的装配工艺，将腰线的力量感表达的很充分。C字型的LED尾灯，顺应腰线的造型，进一步提升了车尾的动感，多线层光晕LED的运用，让灯光更有层次感，夜晚点亮非常有辨识度。

与外观的动感造型相呼应，内饰的设计也是非常有科技感，非对称的布局设置，中控台部分采用了特殊的Y字型曲线，营造出了偏向驾驶员的座舱设计，10英寸的彩色抬头显示屏，8英寸的中控触屏，7英寸的仪表液晶屏，3块大屏幕改变了原先日系品牌粗糙内饰的固有印象，通过信息之间的联动，非常有科技感。

方向盘同样采用四向电动调节，手感非常易上手。座椅部分也采用了手感细腻的真皮材质，一方面乘坐非常舒适，包裹度也非常到位，即便是长时间驾驶，也不会感到劳累。视觉上也很有高档家具的豪华感。值得一提的是副驾驶的位置也装有电动调节按键，可以根据坐姿调整座椅前后位置和靠背角度。

功能配置方面，倒车影像，自适应巡航系统，多种模式切换，自动驻车，上坡辅助，这些基本的功能应有尽有，人机互联方面支持carlife，扩展功能进一步提升。非常人性化的是马上就到夏天了，凯美瑞的后排侧窗也配置了遮阳帘和后档遮阳帘，夏天可以有效遮蔽阳光，还能保证不错的私密性。同丰田有合作关系的JBL音响，这次在凯美瑞上自然不会缺席，长途驾驶也能通过音乐放松自己。

动力方面一直是丰田的杀手锏，凯美瑞共有3套动力配置，分别是2.0L，2.5L和2.5L混动三种动力组合，其中2.0L 自然吸气发动机最大马力178马力，峰值扭矩210牛米，而2.5L的发动机最大马力209马力，峰值扭矩250牛米。传动系统搭载的也分别是CVT变速箱和8AT变速箱。都说日系车省油，丰田车更是日系车中省油的高手，就拿这台2.0L的发动机来说，在时速达到60km/H的时候，它的发动机转速是1100转，当踩油门速度升到80km/h的时候，发动机只是提升到了1500转，继续加油到100km/h时，发动机的转速也没到2000转。相比同级别的美系车，一般到100km/h时，发动机的转速已经接近2500转，所以难怪凯美瑞会省油。不要觉得它省油，动力就会弱。即使是在高速上，加速毫不费劲，而且不算飘。在城市代步就更不用说了，即使开空调，动力也不会出现太大的衰减。当然丰田还有更高端的2.5L混动车型，马力可以达到218马力，对动力有要求的可以选择混动车型。

凯美瑞还有一个好处，那就是特别保值。因为是畅销车，而且价格比较坚挺，即使用了几年也不会有太大的折价，在各大二手车主流网站，你会发现凯美瑞压根不愁卖。

以往凯美瑞都需要加价提车，如今因为疫情的关系现车充足，而且终端还有1-5万元不等的优惠，4月销量中广汽丰田就逆势上涨47%，凯美瑞就起到了至关重要的作用。喜欢这款车的朋友可以去亲自试乘试驾一下，感受一下这款全球车型的魅力。