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售11.98万，新款嘉际1.8T舒适型售价公布
5月15日，2021款吉利嘉际正式开始预售。同时，此次预售活动还公布了1.8TD 7DCT舒适型的售价为11.98万元。作为年代款车型，新车共推出5款车型，并针对一些外观内饰及配置进行了一定程度的调整。
新车针对中控台进行了一定的调整，融入更多镀铬饰条，进一步提升了内饰的质感。
在座椅布局方面，除入门级手动挡车型采用5座设计，提供6座及7座选配；而其余车型继续标配2+2+2的6座设计，部分车型还会提供2+3+2的7座选装。
配置方面，入门级车型将提供倒车影像、自动驻车、上坡辅助、前排无钥匙进入、一键启动、10.25英寸中控屏、车联网、OTA升级等功能。高配车型在此基础之上，将提供12.3英寸悬浮式中控屏、语音识别系统、智能家居控制系统、360°全景影像、I-SOFA零压舒适座椅、L2级辅助驾驶系统、6安全气囊+2安全气帘、电动后尾门等配置。
『配图为2019款车型』
动力方面，新车提供三种动力车型，分别搭载1.5T三缸发动机和1.8T四缸发动机，入门级1.5T车型的发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩为255牛·米。
在此基础之上，高配车型增加了48V微混系统，电机的最大功率为14马力，峰值扭矩为45牛·米；1.8T车型的最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米。
传动系统方面，1.5T入门级车型匹配6速手动变速箱，其余车型均匹配7速双离合变速箱。
或动力提升，比亚迪唐DM新增车型申报图
日前，我们从工信部公示的申报目录中获悉，比亚迪唐新能源车系中的插电混动车型——唐DM将增加“4.1S”字样的选装尾标。
这预示着该车或将增加新的动力版本车型，加速性能有所提升，比现款车型中加速最快的动力版本车型还要快0.2秒。
从申报图来看，新车将提供4.1S、4.3S以及4.5S三种不同字样的尾标，这预示着唐DM可能会推出新动力版本的车型，新车的0-100km/h加速成绩将达到4.1秒，加速比现款车型更快。
此外，在车身细节的申报图中可以看出，即将推出的车型与现款车型不会发生太大的变化，只是在前包围的雾灯区域进行了微调；门把手除了车身同色设计外，还可以选装带有哑光亮条装饰的版本。
造型霸气，广汽传祺GM8大师版预告图发布
日前，我们从广汽传祺微信公众号处获取到了旗下中大型MPV——传祺GM8大师版预告图。新车采用全新“震天翼”家族化前脸打造，视觉效果十分大气。
外观方面，新车整体汲取了曾经在广汽传祺首届改装大赛中亮相的官改传祺GM8设计风格，并在细节方面进行调整。
具体来看，该车采用了全新“震天翼”家族化前脸设计，直瀑式元素配合粗壮的镀铬饰条，让新车前脸看上去十分霸气。同时，其下方的雾灯区域也使用更加夸张的线条进行勾勒，从而营造出出色的视觉效果。
尾部方面，新车整体基本沿用了现款车型的设计风格，并针对后保险杠处进行优化。例如双边共两出的排气装饰以及两边夸张的镀铬饰条，给新车增添几分运动气息。
屋漏偏逢连夜雨，理想ONE被爆车内漏水
继此前发生“刹车失灵”和“自燃”之后，理想ONE又被爆车内漏水。
根据网友发布的视频显示，由内饰造型可判断这就是一辆理想ONE，当时车外正在下雨，雨刮器已经启用，而车内车顶位置则下起了“小雨”。需要指出的是，漏水的位置并非天窗，而是控制天窗的按键区域。
就在前几天，理想ONE连续发生“刹车失灵”和“自燃”事件，5月7日，理想ONE车主在发布讯息，表示自己的理想ONE在高速上突然遭遇“刹车失灵”，最后是靠动力回收产生的制动使得车辆停下来。
对此，理想汽车回应称，经技术检测，该车故障为电子刹车助力消失，但机械刹车和动能回收减速均正常。
5月8日，11点30分左右，湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况，根据车主发帖显示，消防相关专业机构的专家对车辆进行了分析，消防判断起火原因不是增程器和油路的问题，也不是大家说的电池和电机问题，具体原因还在分析。
第八代高尔夫软件再出问题，大众宣布暂停交付
据国外媒体报道，大众汽车表示，将暂停交付第八代高尔夫掀背车，主要原因是部分车辆中发现了软件问题。
这一软件问题导致紧急呼叫系统e-call 有时不能正常工作，而司机不能使用来拨打紧急电话。
大众汽车称，这是一个“合规问题”，因为根据欧盟法规，自2018年3月31日来，新车型需要配备适当的紧急呼叫软件。该公司在质量保证的例行检查中发现了这个问题。
目前，大众汽车无法确认有多少辆汽车受到了这一软件问题的影响。该公司表示，将在未来几天内决定如何处理受影响的汽车，如召回或进行软件升级。
上汽也扛不住卸妆，中国6大车企财报透视
截至目前，除众泰汽车将财报公布时间延迟到了6月之外，长安汽车、上汽集团、比亚迪等均已披露2019年完整财报。
上汽集团：
从直观的净利润一项看，仅北汽新能源呈现净利润增长，但其扣非净利润亏损8.7亿元。
与2018年相比，其净利润蒸发了104亿元，几乎相当于蒸发掉2个长城汽车、6个比亚迪，是2019年净利绝对值减少最大的上市车企。
上汽集团的净利润主要由合资公司贡献，其2019年从联营和合营企业处获得的投资收益共计230亿元，占比总净利润的90%；其中上汽大众和上汽通用贡献利润占比60%。
数据显示，上汽集团扣非净利润为216亿元，减去合资联营公司的利润贡献后，显示亏损14亿元，就此可以估算出上汽集团自主业务2019年亏损了14亿元，而2018年同期为盈利29亿元。
比亚迪：
从各项数据看，比亚迪2019年营收虽比吉利及长城高出300多亿，但扣非净利润比两者的零头还少；且三者在毛利率差别不大的情况下，比亚迪到了净利率这一项却降为1.3%。
财务数据显示，与戴姆勒合资的腾势新能源公司2019年致使比亚迪直接亏损54亿元，其他联营公司也让其亏掉4个亿。
2019年，比亚迪汽车及相关产品业务的收入约人民币633亿元，同比下降17%；汽车销量上，新能源汽车下降7%%，燃油车下降15%。
长安汽车：
数据显示，长安汽车2019年净亏损26.5亿元，同比降幅高达489%；扣非净利润更是将亏损扩大至47.6亿元，同比下降51%。
长安汽车财报显示，其2019年从联营和合资公司处亏损20.8亿元。
北汽新能源：
2019年扣非净亏损8.7亿元，主要通过政府补助10.4亿元实现净盈利。
力帆集团：
财报数据显示，2019年扣非净亏损扩大至44亿元，2018年同期为亏损21亿元。
小康集团：
主营业务的下滑，其扣非净利润从2018年亏损1.6亿元扩大至2019年的8.8亿元。
数据显示，小康集团今年一季度净利润由上年同期亏损0.9亿元扩大至4.9亿元。
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