同比增长97.4% 英朗销量破2万 是四缸发动机的功劳？

4月份，别克英朗销量22880辆车，相比去年同期的11593辆车，同比增长97.4%，位居国内轿车销量排行榜第5名，同时也是轿车中同比增幅最高的车型。

对于别克英朗4月份的销量表现，不少人认为是因为别克英朗上市了四缸发动机车型的原因，事实果真如此吗?

作为曾经销量和大众朗逸、日产轩逸并驾齐驱的家用轿车，别克英朗在2018年之前可是国内销量最好的轿车之一。进入2018年之后，别克英朗的销量便迅速下滑，与大众朗逸和日产轩逸差距逐渐加大，直至被甩的无影无踪。客观的说，别克英朗的销量下滑，与它所搭载的三缸发动机有着很直接的关系。

不过在车快评看来，别克英朗销量的下滑，除了三缸发动机外，还有着更深层次的原因。

首先就是因为美系汽车品牌的影响力大不如从前。如果在10年前，美系车在国内绝对是非常具有影响力的，无论是别克、福特还是雪佛兰。特别是别克汽车，无论是从市场占有量还是品牌知名度上来说，甚至不亚于大众汽车。进入2018年后，美系车和韩系车品牌影响力逐步下降，也导致销量的不断下滑。以别克为例，销量下降的不只是英朗，曾经销量比较好的SUV车型昂科威在有着巨大优惠的情况下，销量依然不济。

还有就是变速箱问题比较突出。在很多人看来，出现问题比较多的车型当属双离合了。而提起双离合，就必然绕不开大众汽车。殊不知通用的AT变速箱故障也很多，甚至是手动变速箱同样如此，更不用说别克英朗所搭载的6速双离合变速箱。车快评查阅了汽车投诉平台的数据，发现别克英朗的投诉除了发动机故障之外，变速箱无法换挡、变速箱抖动、变速箱顿挫、变速箱异响以及离合器失效等方面的投诉也不在少数。

最后就是对手太过于强大。看一下轿车的销量情况就会发现，大众朗逸和日产轩逸这两款车实在是太强大了。2019年12月份、大众朗逸的销量达到了6.2万辆，日产轩逸也卖了5.3万辆车。当月，别克英朗销量2.6万辆。虽说销量也不算低，但是比起这两款车差距甚远。除此之外，还有大众宝来、大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌以及本田思域这些车型的存在，对于别克英朗来说，也是强敌。

综上所述，别克英朗想要抢占市场，就必须要以价换量。实际上，别克也是这么做的。

根据最近别克英朗的优惠情况来看，降价幅度已经达到了5万元。更是有个别的城市，甚至有着7万元的优惠。以售价为11.89万元的别克英朗2019款双离合进取型车型为例，优惠过后提车价大概是6.15万元。这个价格，诱惑力不大吗?

所以说，别克英朗销量上涨，最大的原因就是优惠幅度大，与四缸发动机并没有太直接的关系。

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