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在国产的所有小型SUV当中，合资制造商们都在竭尽所能的拉低产品门槛，想着法儿地来改造车辆以寻求低价，可偏偏有一台车，它虽不是豪华SUV但就是要追求品质为先，它就是丰田C-HR。
从超过4.4米的车身长度到全系E型多连杆式独立悬架，再到十分豪气的全车标配8气囊，这些都在让丰田C-HR彻彻底底地将同级竞品甩在身后。更重要的是，丰田C-HR作为原版引入车型，还同时强调了两个标签，那就是“女性”与“潮流”。
丰田C-HR在开发过程中获得了大量来自于雷克萨斯的经典元素，这些元素集中爆发的地方便是它的车身结构与车身线条。
虽说它只是一台尺寸有限的小型SUV，可是整个车顶却以类悬浮式结构打造，C柱上与后挡风玻璃交错呈现的黑色贴条让其足以在所有小型车里脱颖而出。同时，它还拥有我们意想不到的掀背，这种会令C柱前提的处理方式也让C-HR成为了非豪华市场里，超越奥迪Q2L、继而最像轿跑车的小型SUV。
是不是感觉丰田C-HR身上满满的都是标签？如果是给小型SUV办一场《青你》选秀，C-HR绝对是热搜不用买流量也能最高的全能型选手，它不仅可以通过高颜值博得消费者的关注，也在整个驾驶舱场景设计与综合性能调校方面，同时满足着男女用户的不同需求。
尤其是对于许多非常喜欢小巧车型的女性车主朋友来说，丰田C-HR在乘坐方面提供了设置更高的座椅。而且不论你是驾驶，还是坐在副驾驶位置，它都将标配上高度调节功能，让女性车主与乘客获得更舒适的乘坐位置与观察高度，加上这套座椅更饱满的包边支撑，那种紧致但不紧凑、轻盈但不轻佻的整体座舱风格，都极为符合女性的审美标准与选车需求。
与此同时，丰田C-HR身为小型SUV但却不会带来小型SUV的烦恼。正如我们文章开头提到的，丰田C-HR实际拥有4,405mm的车身长度与2,640mm的车身轴距，这本身就比我们看到的本田缤智、大众T-Cross等产品高了一级。
它的整体尺寸规格已经与紧凑市场当中的日产逍客、大众探歌旗鼓相当，这使得其即便是拥有超大轿跑掀背，也不会像小型SUV们那样过于狭窄。同时，这也解释了为什么在卖到14万级的情况下，丰田C-HR仍能站在小型SUV市场的C位，
记不记得我们提到过C-HR的开发中使用了大量雷克萨斯元素？没错，丰田这台小型SUV的确是在UX平台上开发而来，这使得它无论是拥有171Ps/203N·m的2.0L四缸发动机，还是采用全系四轮独悬的底盘调校，都达到了雷克萨斯UX、奥迪Q2L这些豪华铭牌的水准，何况它全系8气囊可是这些豪车都没有的。
而且这台全系标配的2.0L四缸，在保持强劲的线性表达的同时，还能够通过可模拟10速的CVT无级变速箱实现5.7L/100km的工况综合油耗，这无论是在逍客、探歌面前，还是与缤智、T-Cross竞争中，都会帮助它斩获“省油王”的标签。
另外，在看到市场有大量丰田车迷把C-HR送上了热搜之后，广汽丰田还针对品牌老车主提供了更多优惠购车的政策，比如增换购赠送1,000元油卡、12期贷款分期免息等等，而且在众多用户等着提车的情况下，在广汽丰田的云APP进行线上订购还能够在半个月内提到车，这些显然都将会成为丰田C-HR额外性价比增强的底气。
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