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随着自主品牌这几年的迅速崛起，在5-10万元价格区间里面，自主品牌已经可以跟合资品牌形成分庭抗礼的局面了，可能有人会说，自主品牌靠的是更高的性价比或者是更大的尺寸，如果是完全同等的条件下那么自主品牌还是不具备竞争实力的，的确如此，但是就目前自主品牌发展的速度来看，能够站在同一个起跑线下竞争的日子已经不会很远了。
当然，即便是自主品牌的话也是存在层级关系的，稳坐自主品牌第一梯队的，这些年也基本上只有哈弗、吉利、长安、奇瑞、比亚迪了，哈弗在SUV领域的地位自然不用多说，吉利在家轿领域的影响力也不言而喻，但吉利并不满足于自己在轿车领域的成就，这些年在SUV领域的持续发力也再次证明了这一点，而如今吉利在中型7座SUV领域终于发力了。
新车命名为豪越，非常简单粗暴的命名方式，在外观设计上，豪越吸取了一些热销中型SUV的经验，将外观设计的比较粗犷，并没有非常多的线条点缀，从侧面和尾部来看，豪越给人的整体感觉也颇为厚重，如果说的稍微难听一点的话，这套外观设计甚至是比较沉闷的，但是结合实际客户选车角度来看的话，这个级别的消费者往往更喜欢这种简约但很彰显气势的设计风格。
在从空间体验上来说，豪越的账面数据看起来还是很能打的，车身长宽高分别为4835mm、1900mm和1780mm，轴距长达2815mm，第二排的座椅可以实现前后调节，并且调节范围非常大。第三排空间体验完全不输汉兰达，在舒适度方面，豪越的座椅设计也是完全倾向于家用的角度，座椅的承托性很不错，很软很舒服，长时间乘坐的话不会感到疲倦。
内饰方面给于豪越表扬，主要是因为厂家在设计的时候为了彰显这台车的豪华感而并没有像博越、远景、帝豪那样采用近乎于千篇一律的内饰设计，丝毫区分不出豪华感，豪越在内饰设计上添加了更多的科技元素，贯穿式设计的中控台与方形的空调出风口相连接，营造出了不错的层次感，在中控台下方下留有大面积的储物空间。兼顾了品质与实用。
在动力方面，豪越将采用了1.8T+6AT的组合，最大功率135kW（184匹）、新车入门车型预计还会搭载1.5T的三缸发动机，当然驱动如此硕大的车身话1.5T的发动机还是建议直接忽略掉的好。1.8T+6AT的组合所营造出的驾驶感受自然也是偏向于舒适和稳定的角度，激情自然感受不到，安逸感倒是会很不错。
未来价格是关键
作为自主品牌的中型SUV，豪越应会与这个级别的对手维持在一个相等的价格区间，售价预计会维持在在13-17万元的区间内，未来主力配置车型应该是在15万元这个价格，这个级别的车型既有自主品牌的一些中型和中大型SUV，也有合资品牌的紧凑型和小型SUV，未来竞争会非常的激烈。
学说车：
为什么吉利迟迟不在这个级别投放车型，其实最根本的因素就是，15万元级别的SUV是一个分水岭，如果能在这个级别站稳的话，那么其品牌自身的高度就会进一步提升，品牌地位也更加的稳固，如果没能成功的话，那么未来的局面就变得比较艰难，可能你会说，WEY和领克已经是这个级别的佼佼者了，的确如此，但要说一个品牌想要真正彰显品牌价值的话，本主品牌车型能否在高端领域热销才是最具有说服力的，就像是30万元级别的汉兰达、冠道、途昂并不需要靠雷克萨斯、讴歌或者是奥迪去撑牌面一样，主品牌自身的车型也能卖的好才是最具说服力的。豪越未来的热销与否，将会是吉利未来能否在自主品牌领域站在顶点的关键。
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