终被“抛弃”的众泰SR9，颜值媲美卡宴，配真皮座椅，却惨遭停产

终被“抛弃”的众泰SR9，颜值媲美卡宴，配真皮座椅，却惨遭停产

在国内的汽车行业还没有发展起来的时候，其实国内的自主品牌生存起来是比较艰难的，因为在那个时候，合资品牌已经出现了不少的经典车型，但是自主车完全没有与之抗衡的能力，不知道是不是因为如此，有一些品牌开始走上了山寨之路，这样的选择显然是不正确的，因为即使可以山寨外观，内在的品质和产品力依旧是山寨不了的，只有勤勤恳恳的研究才是制胜的唯一道路。终被“抛弃”的众泰SR9，颜值媲美卡宴，配真皮座椅，却惨遭停产。

曾经也是有过山寨风潮盛行的时代，即使是现在，在市面上经常可以看到的一些大牌商品，依然会有山寨货的存在，对于一些只想买正品的消费者们来说，这样的行为无疑是令人不齿的。而在汽车行业，也曾经有过山寨的风潮，比较知名的应该就是众泰对于保时捷的山寨吧，本文要介绍的主角，就是这款众泰山寨了保时捷卡宴的车型，众泰SR9。终被抛弃的“伪豪车”！颜值媲美卡宴，配真皮座椅，却惨遭停产。

其实山寨这条路曾经也是有过辉煌的，比如说众泰SR9在刚推出的时候，也是引来了消费者们的狂热追捧，但是随着时间的沉淀，就有不少的消费者恍然大悟，追求这种相似的外在其实是没有什么用的从而将处在巅峰位置的众泰SR9摔落到了谷底，这款车也自然而然的停产了，从一开始的辉煌到现在的落寞，其实也是有些不胜唏嘘的，对于这种“伪豪车”，其实国人现如今的态度已经非常明显了，这也就告诉我们，山寨这条路，是行不通的。

外观跟卡宴神似，推粉色车身

众泰SR9当年之所以能够遭到追捧，就是因为整体的产品力虽然不能跟保时捷卡宴相比，但是在外观上却可以做得相当出色，甚至可以说是惟妙惟肖。因为整体的外观造型跟卡宴的外观基本称得上是神似，前脸采用的也是非常经典十分规则的中网设计，并且两侧的青蛙眼大灯组更是十分有神韵，只是众泰SR9在青蛙眼的设计跟卡宴还是微微有些不同的，在细节上有些改动。

在车身上，就更是能够感受到那种运动气息，因为整个车身的造型其实是比较圆滑的，再加上轮毂采用的是双色设计，很有运动气息的同时也带来了十足的时尚范儿。这款车的外观确实比较的出色，在车身的线条也比较能够感受到那种舒展和自然流畅的气息。

除此之外，车尾的设计更是给人带来了十分豪华的视觉体验，首先就是两侧的尾灯设计十分的出色，很有设计感，在点亮之后应该会带来很高的回头率，并且在车尾的部分采用的也是双边四出的尾排，就这一个设计，整体的档次感瞬间就提升了上去。整个外观的颜色除了我们经常能够见到的颜色之外，可能是为了迎合女性消费者，众泰SR9也推出了粉色的车身，少女心十足。

内饰几乎照搬，配真皮座椅

外观的设计跟保时捷卡宴基本相似，在内饰的设计上就更不用多说了，几乎是照搬，前面也提到了众泰SR9的车身有粉色的颜色，而粉色车身的内饰几乎也是粉色的，配色非常的大胆，能够感受到那股少女心满满的气息，并且在内饰的设计上跟卡宴几乎是一样的，所以整体给人的感觉还是非常豪华和有档次感的。

无论是中控台上方的石英钟，还是排列档把两侧的按键，都能感受到满满的高端气息，并且中控屏采用的也是嵌入式的设计，整体的造型完全就是妥妥的豪车氛围，也难怪那个时候这款车能够如此火热，这样的设计可能没有几个人能够抵挡。

众泰SR9的具体尺寸是4744*1929*1647mm，车身的尺寸表现还是可以的，所以也可以知道整个车内的乘坐空间相对而言是比较宽敞的，再加上前后座椅都是真皮包裹，所以乘坐舒适性也是相当的出色。

动力配置不足，燃油经济性不高

最后就是动力系统方面了，众泰SR9搭载的是2.0T的发动机，虽然听着似乎动力还算不错，但其实这款发动机在当时三菱的旗下已经算是比较老的一款发动机了，最大功率只有140KW，并且峰值扭矩只有250牛米，燃油经济性也不出色，百公里油耗是8.6升左右，动力方面的缺陷可能才是这款车最终被消费者们“抛弃”的主要原因。

易车号作者提供文章