第十代索纳塔到店，即将上市

过去近两三年，韩系车从高销量增长阶段，进入到了销量下滑阶段。

而随着以全新现代IX35、菲斯塔等高商品性车型的上市，韩系车的销量走势逐渐止跌回暖。

而根据最新的消息显示，2020年，韩系车又迎来了产品大年，今天我们就来看看北京现代的旗舰轿车——即将在6月份上市的第十代索纳塔。

该款产品，到底有哪些亮点？围绕该款产品，又有哪些故事？

带着这些问题，我们来一探究竟。

产品故事

索纳塔实际上较早进入中国市场，从2001年其第四代改款索纳塔正式进入市场（国内第五代），并迅速获得市场认可后，其后续的产品销量却不尽如人意。

但是到了2011年，第八代索纳塔又“王者归来”，一改早前产品老气横秋形象，用上了流体雕塑语言，设计认可度骤然增加。

而也通过索八，在2013年，北京现代收获了大量粉丝，而索八也以月销过万的姿态，成为整个合资中型轿车的代表产品。

然而，正所谓一波三折，到了索纳塔第九代产品，也就是当前在售的车款（流体雕塑2.0），市场的接受度却并不高，加之迈腾、凯美瑞等产品换代，设计竞争力进一步加强，在2019年，第九代索纳塔销量可谓达到了低谷。

但正所谓“触底就要反弹”，2020年第十代索纳塔即将正式上市，作为北京现代的旗舰产品，也成为北京现代冲击下一个“1000万辆”的重要力量。

第十代索纳塔商品竞争力

事实上，第十代索纳塔已经在去年的上海车展上正式发布。

从开发开发平台上看，第十代索纳塔基于GMP架构开发，即I-GMP，是innovative-GlobalModulararchitecturePlatform的缩写，意味着全球化模块化和平台化，是现代汽车的第三代技术平台，与大众的MQB平台、丰田的TNGA平台旗鼓相当。

作为现代汽车的第三代技术平台，i-GMP拥有中小型（K）平台，中大型（N）平台和纯电动（EV）平台三个子平台，还在前两代的基础之上拥有设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、多种动力系统适配的五大核心优势。而第十代索纳塔，实际上也是该平台的首款车型。

设计上看，第十代索纳塔采用“SensuousSportiness”设计语言，同时借鉴原型车LeFilRouge概念车元素，整体的设计非常的运动、前卫和大气。

相比现款车型比较中庸化的设计，新款产品整体的设计力提升可以说有目共睹。

尺寸方面，第十代索纳塔针对车身尺寸方面进行大幅升级，新车长宽高度分别为4955/1860/1450mm，轴距2890mm，而现款索纳塔九的尺寸为4855/1835/1485mm，轴距为2805mm。

不难发现，新款国产版本长度和轴距分别加长了100mm和50mm的加长，提升幅度比较明显。

动力方面，第十代索纳塔搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为125kw和176.5kw。

油耗方面，北京现代汽车有限公司G4FS1.5T的申报油耗为5.6L/百公里，山东现代威亚汽车发动机有限公司G4NN2.0T的申报油耗为6.9L/百公里。

而无论从动力性和油耗性能来看，相比索纳塔九现款的1.6T发动机和2.0T发动机，整体的性能都进一步提升。

总结

都说十年磨一剑，索纳塔经过前九代产品的磨砺，从整个商品性来看，第十代产品在设计、尺寸及动力性能上都有了质的飞跃，而对于其销量，肯定会有大变化。

我们对其表现将持续关注。

（车庸，车企研发主管，多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作，擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸，在下面留言，方便进行深入讨论~）

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