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中级车市场中，日系三剑客之一的天籁，虽然与雅阁、凯美瑞相比似乎略显逊色，但该车具有的实力却位列同级中上水平。大多数人以为日产车就是以舒适性见长，实际天籁在性能输出方面，其2.0T车型也有着十分出色的表现。而与天籁同价位之下，也有一款刚上市不久，主打性能的B级车凯迪拉克CT4，无论是性能表现还是价格区间，两者都算是竞争对手。但二十多万的顶配天籁，与二十多万的凯迪拉克CT4究竟选谁更合适呢？
（凯迪拉克CT4）
今天，笔者就选取日产天籁的2.0T车型，与新上市不久的凯迪拉克CT4进行一次综合对比。通过两者在颜值、空间，以及动力性能等方面的比较，看看两款车之间究竟有着哪些差别，看看家用B级车中的“鸡头“，与B级豪车中的“凤尾“，谁更值得选择。
首先就外观颜值来看，毫无疑问天籁和CT4均是主打年轻和运动的产品，可以说都是年轻人的菜。其中日产天籁采用的是日产家族式设计语言，“V“字型前脸、修长的车身，以及极富层次感的车尾，均将该车的年轻气质显露出来，较之同级本田雅阁、丰田凯美瑞而言，天籁颜值均无逊色之处。
反观凯迪拉克CT4，相比之下该车造型更加张扬、夸张，尤其是车头的黑色蜂窝状格栅，以及獠牙一样的头灯，更是带来十足的视觉冲击效果。而且相比日产天籁来说，CT4侧面更显干净利落，车尾的线条也非常简洁，加之该车还有些许溜背车的感觉，双边共两出排气也更能彰显运动之风。所以从外观来看，天籁无疑更偏向家用，而凯迪拉克CT4则更偏向于运动。
（凯迪拉克CT4）
而两车之间的这种差别从空间和性能方面也能看出端倪。空间方面，天籁具有车身三围4901x1850x1447mm，车身轴距2825mm；而凯迪拉克CT4则仅有长宽高4760x1815x1421mm，车身轴距2775mm。所以尽管凯迪拉克CT4是中级车定位，但它的车身数据实际上只是比部分紧凑级轿车优秀些许。加之日产天籁不仅是车身数据处于全面领先，而且还是以“沙发厂“著称，所以可以肯定的是，舒适性方面不是凯迪拉克CT4的强项，这也再一次验证日产天籁更加注重家用的特点。
（凯迪拉克CT4）
不过在具体的加速成绩表现方面，天籁实际上与CT4相差不大。天籁搭载的2.0T发动机，可迸发最大功率252马力，最大扭矩380牛米；而凯迪拉克CT4搭载的2.0T发动机，则是具有最大功率237马力，峰值扭矩350牛米。仅仅是数据方面，显然天籁占绝对的优势，但天籁在匹配CVT无级变速箱、CT4在匹配8AT变速箱后，加速成绩却均是6.9秒，虽说成绩一样，但这样看来反倒是CT4占优了。
（凯迪拉克CT4）
实际也是如此，凯迪拉克CT4的确是一款相当注重性能操控的车型，短轴距、后驱动力均是为提升该车操控做准备，而且CT4的前后车身比重还达到了50:50，同样是为提升操控而来。相比之下，天籁搭载2.0T发动机，不过是为增强其市场竞争力，博得年轻消费者关注罢了。如果分别用两个词形容这两款车的话，天籁算是“一车多能“，而凯迪拉克CT4则是“专项能手“。
（凯迪拉克CT4）
所以，仅仅是通过以上几个方面的对比，就不难看出日产天籁2.0T车型，虽然跟凯迪拉克CT4处于同样的价格区间、具有一样出色的加速表现，但它毕竟不是一款主打操控的运动车型，所以它并非那么纯粹。而凯迪拉克CT4就不一样，运动、操控都是它的核心竞争力。因此综合来看，如果是注重家用的同时，还想追求一定的性能体验，那么天籁值得考虑；但如果只是想选一款纯粹适合“玩“的车型，那凯迪拉克CT4绝对无法避开。
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