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宝来号称是“驾驶者之车”，从2001年开始进入国内，至今已经卖出了两百多万辆，是大众神车之一。那么二手宝来该怎么选呢？先来说说宝来的发展史。
在大众紧凑级轿车领域，Golf（高尔夫）和Jetta（捷达）是两个延续至今的辉煌，大众先有了两厢版的高尔夫，而捷达其实是基于两厢高尔夫开发的三厢车型。第一代捷达诞生于1979年，五年后的1984年第二代捷达跟随二代高尔夫一同上市。
二代捷达虽然在海外于1992年停产，但却在其生命末期的1991年首次由一汽大众引入了中国，并随后在国内超过二十年持续生产，到2011年已经累计销售了200万台。三代捷达虽然于1992年就已经发布，却没有引入国内生产，只是在一汽大众针对二代捷达的改进中借鉴了部分三代捷达的元素。
捷达在1999年迎来了第四代车型，并于2001年由一汽大众入国内，由于此时二代捷达依然在国内卖得很好，所以第四代捷达有了另一个名字Bora（宝来），宝来主打运动，至今在国内的销量依然火爆。
虽然宝来在国内的历史算得上辉煌，但懂车的童鞋们却对它颇有微词，主要是因为它除了第一代车型与海外版同步采用了当时比较新的PQ34平台之外，之后十几年推出的车型就一直在“吃老本”，严格意义上来说，截止到2018年，宝来都一直是在不断改款而已，它真正意义上的换代，是2019款采用了大众全新MQB平台的新宝来，这一点和速腾捷达等如出一辙。
第一代宝来于2001年进入国内，搭载了在当时动力强劲的1.8T发动机。随后在2006年有了一个中期改款，到2008年宝来进行了第一次换代。第二代宝来取消了1.8T的发动机，改为1.6L和2.0L两款发动机。在2010年的时候，第二代宝来还推出了搭载EA1111.4T发动机及双离合变速器的Sportline车型。
时间来到2012年，宝来再次换代，这次换代外观变化较大，中网的三条镀铬装饰是第三代宝来早期款的标志，这次换代宝来取消了2.0L的发动机。第三代宝来在2016年迎来了一次中期改款，外观有所变化，发动机改为了升级后的EA211。
宝来最彻底的一次换代发生在2018年，其平台终于从老旧的PQ34升级到了全新的MQB。第四代宝来轴距更长，空间更大，动力方面取消了原本1.6L的发动机，以大众全新的1.5L发动机作为替代，保留了1.4T的动力版本。
第一代宝来主要包含了2007款之前的车型，第二代宝来则主要包含了2008款到2012款，第三代宝来主要包含了2013款到2018款，最新的第四代捷达目前则只有2019款和2020款。值得注意的是，捷达在2019年推出了“宝来.传奇”车型，其实就是第三代捷达，新老捷达同台销售，是大众割韭菜的惯用套路，拉低入门款车型售价，有效提升销量。
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