跑长途太累？开着这款SUV的车主说不存在的

开车出行如果是跑长途的话，尤其是遇到高速堵车的情况下，很多人就会抱怨开车太累了，一趟下来腰酸背痛的。但林肯冒险家的车主显然要淡定多了，因为这款车主副座椅标配10向电动调节，驾驶时也可以轻松调整座椅，获得更舒适的坐姿。并且除最低配外，林肯冒险家的其他车型都有通风功能，高配更有按摩功能，对车主的照顾非常周到。林肯冒险家更有“新风管家”功能，让你无惧堵车时路上糟糕的空气环境。

由此可见，林肯冒险家的舒适性是非常不错的。作为林肯首个国产车型，冒险家简直可以说使出了十八般武艺，方方面面都给出了巨大的诚意，生怕消费者对其有任何不满。

从林肯冒险家的定价看，林肯冒险家显然并不冒险。这也很好理解，当下中国汽车市场早已不是5、6年前的黄金时期，如今市场竞争激烈，加之当下又处于特殊时期，林肯冒险家作为林肯国产的首款车型，给不了开局试错的机会，因此迈出的第一步可以不大，但是必须稳中求胜。

多达50项的豪华标配，专为国内消费者喜好打造的特殊设计，无一不显示林肯冒险家对市场的尊重。例如在国人喜欢的大空间和舒适度方面，全新林肯冒险家拥有同级领先的车身尺寸和轴距，车长4,615mm，宽1,887mm，高1,630mm，轴距达到2,711mm。前后排座椅的头部、腿部和横向乘坐空间，均沿袭了代表美式豪华的敞阔与豪迈。后排座椅支持60/40一键电动折叠和分区滑动调节，可前后滑动多达150mm，椅背的角度则可以进行最多12°的调节。并拥有同级最大的行李厢空间，594L的超大标准容积。

看一款车是否豪华，除了牌子以外，设计无疑是最吸引眼球的地方。比如外观是否足够大气时尚，吸引人眼球，带来回头率，满足车主的面子；比如内饰是否精致，用料是否高档，乘坐是否舒适等等。

首先在外观设计上，林肯冒险家采用了林肯全新的家族设计语言，整体观感就像小型的“飞行家”。其前脸采用了星辉式进气格栅，搭配矩阵式LED大灯，打造出极具品牌辨识度的前脸；而侧面采用的双腰线设计，营造出强壮的肌肉效果，加之悬浮式车顶，和大尺寸轮毂，让整车看起来更加运动。车尾部分，林肯冒险家车尾的设计采用时下流行的贯穿式尾灯，与下方银色镀铬饰板相得益彰。此外，得益于较小的D柱倾角，使整个车尾看起来相当矫健。

坐进车内，林肯冒险家整体高级感营造的还是比较到位的。整体设计遵循了林肯“地平线”内饰设计语言，如“地平线”般水平贯穿、平行展开的线条随处可见，例如仪表板、中控区域与空调出风口的横向联结，以及钢琴键式按键换挡区域水平一字排开。不仅让整车内饰更加规整，同时也拓宽了视觉效果。

此外，中控台搭载的12.8英寸悬浮式中控屏可谓是点睛之笔，极大提高了整车内饰的档次感。要知道，林肯冒险家海外版的中控屏幕比这要小很多。这也体现出林肯在本土化方面还是花了心思的。

很多时候，看一款豪华品牌车的设计，并不是看一眼就懂了，而是需要用心感受，这样才会发现设计师往往在细节上有很多的考量和表达。比如，林肯冒险家座椅皮革选材自拥有150年历史的美国品牌Eagle Ottawa的Savannah半苯胺高级皮质，不含铬、不压花、使用植物鞣制，制造过程比一般皮革要多花十几个小时，皮质柔软而环保，可以带来更好的质感与触感。

此外，车内多处采用甄选的天然实木、高雅的欧式手工缝线元素，也营造出独树一帜的豪华气息。对比同价位的宝马X1的内饰，很明显，林肯冒险家更具匠心，更像是个豪华车。

除了这些细微的设计，在乘坐感受上，林肯冒险家也在极力去营造豪华舒适的氛围。首先在乘坐空间方面，用户可以完全不必担心。新车长宽高分别达到4615mm/1887mm/1630mm，轴距尺寸则是2711mm，尺寸在同级颇具优势。

与此同时，林肯冒险家全系标配了ANC主动降噪系统、22个声学包和米其林Primacy SUV静音轮胎，并且配备了引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统以及前后排隔音玻璃，将噪音有效的隔绝在了车外。可以说，林肯冒险家是同级别中最“静谧”的SUV。

林肯冒险家在价格比宝马X1便宜整整三万元的前提下，标配配置要丰富太多。而且，诸如电子驻车、电动尾门、远程启动、ANC主动降噪、前档/前排双侧隔音玻璃、车门密码开启、前排座椅加热、车联网等配置，都是竞争对手高配车型上才有的配置。而在时下流行的智能网联方面，林肯冒险家搭载的全新SYNC+智行互联系统功能丰富，囊括了智能导航、海量娱乐、车-家互联、语音控制、在线服务等功能。相比之下，宝马X1仅仅支持手机互联，功能方面不如林肯冒险家全面。

另外，针对国内消费者关心的空气质量问题，林肯冒险家全系搭载的座舱“新风管家”系统更是同级豪华品牌鲜有的配置。它可以充分过滤PM2.5 VOC等有害物质，保障车主和乘客每时每刻呼吸的空气，都是清洁健康的。包括可以实现：车辆启动后自动换气；实时监测舱外空气质量，需要时自动切换至空气内循环；自动保持舱内空气清新，长时间处于空气内循环模式后会进行自动换气； 也可手动进行换气； 舱内外空气质量显示（中控屏与手机）； 可以查询20分钟内车内的PM2.5历史数据；同时还有解锁新风和驻车新风的不同模式。

当然，除了丰富的标配，在更高配车型上，林肯冒险家在智能化和舒适性方面，有了进一步提高。比如带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、14扬声器Revel锐威音响、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等。这些配置的“堆砌”，更是给日常用车带来极大的舒适性和便捷性。就拿智能手机钥匙功能来说吧，不仅可以多人共享，而且无需接触，通过蓝牙即可解锁车门，非常的方便，真正实现了出行不用带车钥匙。

总之，对手有的配置，林肯冒险家一个没有落下，而林肯冒险家有的，或许只有在对手的“大哥”车型上才能看到。

动力方面，虽然美系大排量已经离我们渐行渐远，但是与同级对手相比，林肯冒险家依旧有着大马力，大心脏的优势。

紧凑型SUV市场是一个竞争相当激烈的“红海”市场，相信林肯冒险家已经做好了迎接市场挑战的准备，新车必将会承担起品牌扩展中国市场份额的重任。价格区间上，林肯冒险家相比同级竞品有着明显的优势。产品力方面同样不输对手，甚至更有诚意。“林肯之道”客户服务理念更是业界口碑极佳。林肯冒险家做为品牌“使者”的身份，现在来看是做足了功课，丝毫不敢冒险。极富诚意的产品配置，更是刷新建立了国产豪华SUV品牌新标准。