磷酸铁锂电池版Model 3进工信部目录成本下降25%

日前在工信部发布的第333批新车申报目录上，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model3正式进行申报，这也意味着采用磷酸铁锂电池的国产Model3将很快来到我们身边。从申报信息来看，电池储能装置种类一栏明确写着的是“磷酸铁锂电池”，生产企业是“特斯拉（上海）有限公司”。

早在宁德时代和特斯拉宣布达成供货合作的时候。有人就猜测将提供的是磷酸铁锂电池，而这一期的申报目录或许也印证了之前的猜想。目录中的磷酸铁锂电池由宁德时代提供电芯，特斯拉自行进行组装，而新电池的生产成本可能下降25%。

根据双方的合作协议，供货有效期将从今年7月1日开始，到2022年6月30号截止，有效期为2年，供货形式以订单量为准。

关于特斯拉的电池传闻不曾衰退，有媒体报道，特斯拉与韩国韩华集团（HanhwaGroup）将签署供应电池化成设备的订单，这一举动，被认为特斯拉可能将自己生产动力电池。

对此，在近日宁德时代2019年公司业绩说明会上，宁德时代董事长曾毓群认为特斯拉自产电池的技术路线，不会对于宁德时代造成冲击，并透露公司与特斯拉的技术团队很早就有沟通对接，供货时间大概是今年的下半年，且由于公司在磷酸铁锂和三元方面都有相应产品，供货将不限于磷酸铁锂或者三元等某种特定电池，也不会局限于国内市场，将根据市场需求来进行供货。

从申报信息来看，磷酸铁锂电池版Model3车身尺寸以及轮毂样式等方面都没有变化，依然提供18和19两款轮毂样式。值得注意的是车辆的整备质量为1745kg，与现有的长续航后驱版一样。按照目前磷酸铁锂电池和三元锂电池的能量密度差，或许这个版本是标准续航升级。

采用磷酸铁锂电池版的国产Model3，预计在售价方面或许有进一步的下探，毕竟目前相对来说，磷酸铁锂电池的成本要比三元锂电池更低一些。按照从申报目录到交付大约2-3个月的时间，或许在8-9月份磷酸铁锂电池版的Model3就能交付。