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日前在工信部发布的第333批新车申报目录上,采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model3正式进行申报,这也意味着采用磷酸铁锂电池的国产Model3将很快来到我们身边。从申报信息来看,电池储能装置种类一栏明确写着的是“磷酸铁锂电池”,生产企业是“特斯拉(上海)有限公司”。
早在宁德时代和特斯拉宣布达成供货合作的时候。有人就猜测将提供的是磷酸铁锂电池,而这一期的申报目录或许也印证了之前的猜想。目录中的磷酸铁锂电池由宁德时代提供电芯,特斯拉自行进行组装,而新电池的生产成本可能下降25%。
根据双方的合作协议,供货有效期将从今年7月1日开始,到2022年6月30号截止,有效期为2年,供货形式以订单量为准。
关于特斯拉的电池传闻不曾衰退,有媒体报道,特斯拉与韩国韩华集团(HanhwaGroup)将签署供应电池化成设备的订单,这一举动,被认为特斯拉可能将自己生产动力电池。
对此,在近日宁德时代2019年公司业绩说明会上,宁德时代董事长曾毓群认为特斯拉自产电池的技术路线,不会对于宁德时代造成冲击,并透露公司与特斯拉的技术团队很早就有沟通对接,供货时间大概是今年的下半年,且由于公司在磷酸铁锂和三元方面都有相应产品,供货将不限于磷酸铁锂或者三元等某种特定电池,也不会局限于国内市场,将根据市场需求来进行供货。
从申报信息来看,磷酸铁锂电池版Model3车身尺寸以及轮毂样式等方面都没有变化,依然提供18和19两款轮毂样式。值得注意的是车辆的整备质量为1745kg,与现有的长续航后驱版一样。按照目前磷酸铁锂电池和三元锂电池的能量密度差,或许这个版本是标准续航升级。
采用磷酸铁锂电池版的国产Model3,预计在售价方面或许有进一步的下探,毕竟目前相对来说,磷酸铁锂电池的成本要比三元锂电池更低一些。按照从申报目录到交付大约2-3个月的时间,或许在8-9月份磷酸铁锂电池版的Model3就能交付。
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