全面升级的奥迪A4L，用差异化的标签打开了挑剔的市场

在德系豪华品牌的竞争中，中级轿车细分市场尤为激烈。随着BBA三强旗下的中级轿车全部完成改款，我们也不难看出，奔驰C级延续了豪华的定位，但略显老气；宝马3系虽然继续标榜运动，但改用前驱平台的它已经失去了3系原有的样子；而奥迪A4L，则完成了从里到外的全面升级。此次全新奥迪 A4L 登场，用令人惊艳的的科技告诉众人，四环标仍将是国内豪华中级轿车的王者。

奥迪与科技一直是密不可分的两个词，尤其是奥迪全新一代的设计，称得上沉浸式科技体验，而这一切的开端，还要从 A4L 说起。

至于为什么得从A4L说起，还得从市场的角度出发。如果说A8代表着奥迪未来的发展方向的话，那么A4L作为一台奥迪家族里相对入门的车型，则代表了现代与未来的结合。在A4L身上，我们既可以看到奥迪对未来的诠释，也可以看到奥迪对现今的理解。与它两位维持现状的主要竞争对手不同的是，奥迪把自己对未来的理解完美地融入到了代表着当下的A4L里。

A4L身上的未来感，来自于它的老大哥A8L，虽然是年度改款，但无论是外观还是内在，A4L都焕然一新。分段式日间行车灯、带车灯动画的矩阵式LED大灯，显得十分精致，点亮就是街上最美的风景。奥迪把“灯厂”的名号发挥到了极致，以往搭载在A8L上的灯光配置这次纷纷下放到了A4L身上，足见奥迪对这款车的用心。

新款奥迪A4L首次采用RS系列专属设计元素。前脸格栅设计更扁平更宽阔，使用RS同款的蜂窝进气格栅，让整车的风格显得更为运动，但A4L的运动绝不仅仅是风格的“运动”。虽然新车的动力总成方面没有太大的变化，但是驾驶起来能明显感受到底盘调教的变动非常明显。老款的奥迪A4L开起来的感觉跟A6L非常接近，都像是在开船，虽然坐起来很舒服，但对于驾驶员来说却有些难受，操控感比较差，晃晃悠悠的。

但是新款奥迪A4L的底盘变得紧绷了不少，在低速的时候仍能感受到非常明显的路感，驾驶感受也更为紧绷和运动，新款不仅对驾驶者更为友好，在调教上奥迪同样兼顾了乘客的感受。与以往我们对奥迪的传统印象不同，新款A4L在底盘上的提升，可以让它的运动特性上升好几个等级，同时不失舒适。

除了极致的驾驶体验，A4L身上那种越级的科技感使得驾驶者在日常用车上更为便捷。全新奥迪A4L标配新一代奥迪虚拟座舱系统，12.3全液晶仪表，支持三种视图模式，显示内容非常丰富。不仅如此，奥迪还为仪表盘配备了一套完全独立的处理器和显卡，无论是电话、导航、音乐，亦或是3D地图或者调节车辆驾驶模式等操作，这套系统都能帮车主迅速完成。

中控则取消了传统车机的旋钮和按钮，采用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏，触屏支持震动和声音反馈。其计算能力和快速灵活的反应为上一代系统的十倍，新款奥迪A4L提供同级独有的连续手写输入功能，配备支持理解日常表达的语音输入。液晶仪表搭配中控的触摸液晶屏，带来了是一种不同以往的、全新的交互体验。毫不夸张地说，A4L将未来的驾驶完整的展现在了我们的面前。

从全新奥迪A4L的整体风格来看，其实它有了一个全新的定位——运动中级座驾，然而这种定位风险特别大，尤其对豪华品牌而言。因为豪华品牌希望能兼顾到很多舒适性的需求，但运动性却会增加很多噪音和乘坐方面的干扰，最终导致整车的风格不伦不类，既不运动又不豪华，如果贸然增加发动机功率和极端设计，又会损失可靠性。其实，上一代的奔驰C级和宝马3系都有这种情况。幸运的是，新奥迪A4L有一个特别不错的解决方案，它在运动与舒适，现代与未来之间找到了一种微妙的平衡，而这种平衡，反倒带来了不同于其他竞品的特别定位，而这种定位，是不少年轻消费者乐意看到的。