新菱智更大、更美、更舒适，还能省能赚

最近笔者关注到，2020年4月20日，东风风行菱智M5国六车型取得了中级营运客车资质。也就是说使用该车型从事客运业务的用户，可以正常办理车辆营运证，以后就可以合法从事以营利为目的的道路运输经营活动了。据悉，已取得中级营运客车资质的车型如下：

以上车型已于今年4月20日起，开始接受市场预定，并需要根据营运法规的要求，额外加装车道偏离预警、卫星定位、灭火器等配置。

近年来，客车“大改小”、客车“村村通”的发展趋势越来越快，中级营运客车在市场上也越来越吃香，逐渐有更多车型加入到营运车的行列里来。那么菱智M5国六车型作为客运车，又有何优势呢？咱们不妨先来看看，从事客运业务的朋友们，容易遇到的一些问题。

首先，很多车空间小、座椅数量少，导致载客效率不高。加上较高的油耗，和车辆后期的保养、维修费用，收入难以支撑过高的用车成本，更别谈赚钱了。其次，目前市面上大部分用于客运的车型，外观都比较平庸，难以吸引消费者。另外，车辆的舒适性差、安全性差也是一大困扰。比如座椅舒适度低、空调出风不均匀、车上没有充电接口等便利性配置，难以满足乘客的需求，自然不能给车上的人员带来好的乘坐体验。

而新菱智(参数|图片)M5恰好能为消费者解决上述这些烦恼。新菱智M5在消费者最关心的空间、外观、舒适性配置、油耗、安全性等多个方面均有提升，完美践行了东风风行“智慧空间，享你所想”的品牌理念。

首先，新菱智M5的车身尺寸优于市面上大部分同级车型：长宽高分别为5135/1720/1970mm，轴距长达3000mm，有7座和9座布局可选，能在接送客户时提供宽敞舒适的乘坐空间。

座椅结构灵活、多变，车主可以根据每次的载客量对座椅进行调整。人多的时候，可以铺开全部座椅，提升载客效率；人少的时候，可以收起部分座椅，扩大储物空间。第二排座椅有长达586mm的可滑动距离，还可以旋转、放倒。假如运载的客人是一家人，就可以旋转座椅实现二、三排乘客面对面，让旅途更有乐趣。

其次，新菱智M5的外观非常时尚、大气，彰显了一台商务MPV该有的品质感。前脸采用了全新的闪电式设计，格栅更大、更有层次感，让整个车头显得更有活力。“鹰眼式”大灯霸气十足，配合下方的梯形进气口，让人有种眼前一亮的感觉。“看脸”这件事不仅仅存在于人与人的交往中，往往也会影响乘客们对车的选择，有了这么好看的外观，就不用担心吸引不到乘客了。

乘坐传统长途客车，往往会给乘客带来疲劳感和不适感，新菱智M5则解决了这一难题，能为乘客提供极高的舒适性、便利性。座椅采用了皮质包裹，坐垫宽大厚实，有着不错的支撑性，乘坐舒适度极高。同级其他产品的车内空调出风口大多在前排，后排乘客比较难吹到风。而新菱智M5的车内空调是顶置式的，能让车上的每一位乘客都感受到合适的温度。还有推拉窗、二三排USB充电接口等配置，能让乘客享受到传统客车上没有的舒适和便捷。

另外，低油耗、低用车成本也是新菱智M5的一大优势，这也是从事营运业务的朋友们最关心的一点。新菱智M5搭载三菱4A9系列1.6L发动机，最大功率为90kW，最大扭矩为151N･m，匹配德国格特拉克5MT变速箱。这台1.6L“黄金小排量”发动机兼顾动力性和燃油经济性，能有效提升客运老板们的载客效率。

而从实际驾驶体验来看，这套动力总成足以满足日常使用，而且平顺性好、无顿挫感。百公里油耗仅为7.9L，对于这么大的一台车来说，油耗成本堪称低廉，也远低于同级竞品。这台发动机更是久经考验——被应用在丰田、奔驰、三菱等品牌旗下部分车型上，品质有保障，也不用担心后期保养、维修成本过高的问题。开营运车，用车成本少一点，车主就能多赚一点，何乐而不为呢？

接送客户，安全性必须得到保障。新菱智M5配备了双气囊、胎压监测、ABS防抱死、ESP车身稳定控制、前后倒车雷达、车道偏离预警等一系列主动、被动安全配置，能极大地保障驾乘人员的安全。

菱智系列车型自上市以来，就凭借强大的产品实力，赢得了超过80万车主的认可。今年3月份获得了MPV细分市场的销量冠军，4月份销量再攀高峰，共售出5660辆，环比增长36%，足以看出菱智在消费者心中的认可度。

新菱智M5有着大空间、灵活多变的座椅布局、更商务的外观、更舒适的乘坐体验和极高的燃油经济性，在客运方面的优势十分突出。此次新菱智M5国六车型获得中级营运客车资质，无疑令更多用户在创富之路上如虎添翼，相信在新菱智M5的陪伴下，创富者们美好的未来就在不远处。