CVVD技术让新款索纳塔在节油方面无出其右

作者：潮爷论车
2020-05-15 06:41
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有些人喜欢轿车,有些人喜欢越野车,还有一些人喜欢SUV,在轿车这个类别中,人们对B级车又情有独钟。B级车从前脸到车尾,都透露中一股浓郁的商业气息,动力也比较好。在价格方面略贵,但也不是不能接受,所以B级车就成为大多数人的御用座驾。B级车的好处良多,油耗偏高这个缺点也显而易见。2020年6月,一款B级车即将横空出世,它的出现让动力和节油都得到了提升,做到了鱼和熊掌兼得的创举。这款B级车就是北京现代的第十代索纳塔,它的出现让众多消费者眼前一亮。

北京现代早在2019年就有消息传出,第十代索纳塔将于今年上市,但是由于疫情的影响,上市时间一直没有最终确定。最近又有消息传出,新款索纳塔将于今年6月上市。消费者关注的不只是新款索纳塔,更多的关注的是索纳塔搭载的CVVD技术。CVVD技术加持的第四代发动机,是目前汽车市场上最先进的内燃机。

现在的发动机主要是四冲程发动机,这四个冲程分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。通过这四个冲程,车辆就得到了动力,这就是四冲程发动机,还有一种三冲程发动机,叫做转子发动机,虽然这样的发动机更为先进,但是技术方面还不够成熟,达不到大面积应用的程度。所以目前四冲程发动机是最先进的可实用的发动机。

自1990年后,随着科技的发展,人们对发动机的研究越来越深入。经过多年的研究和实验,人们发现如果能够合理的改变气门的开启时刻和时长,内燃机的性能将进一步提升。CVVD技术的本核心就是改变气门的开启时刻和时长,所以它属于可变气门领域,全称是连续可变气门持续时长。

与当前可变气门领域不同,CVVD技术首次实现了改变气门的开启时长。CVVD的优势就在于,可以根据车辆的行驶状态,通过调节气门的开启时刻和时长,在阿特金森、奥托、米勒三种经典循环中任意转换。阿特金森循环注重动力、奥托循环注重燃油效率、米勒循环则是前两者的结合体。CVVD技术正是集合了这三种循环,让发动机的性能提升4%,燃油效率提升5%,废气排放减少12%,

如此优秀的黑科技让现代汽车成为了发动机领域的领导者。