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今年4月份，雷诺的“一纸休书”则直接诠释出法系车在国内市场的现状，早已示弱的品牌号召力，如果再不主动示好消费者无疑是自寻死路。然而，偏执的雷诺最终选择了情怀，而标致坚守浪漫的同时还在期待希望。继新一代标致508L折戟市场后，再度更新标致2008于5月20日正式迎来上市，虽然还没有具体的产品说明，但从11万起的预售价来看可谓表足了决心！
就个人审美而言，还是蛮中意新款标致2008的设计。碗形状的中网采用星点式格栅，两侧勺型的大灯组则植入三杠式日间灯，其中为了彰显家族化特征，獠牙式的日间灯也被镶嵌其内，使得整体看起来的视觉效果并不是凶悍，而是一种精致呆萌的感觉（如果从正脸看，有点海豹的既视感）。
侧身造型比较陡翘，没有多层次的车腰线做勾勒，而是直接从车头高挑到车尾，使得车窗玻璃前宽后窄很有运动的感觉。当然，为了赋予一定的时尚气息，高配版本还会采用双色车身。至于具体尺寸4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，和同级的本田XR-V等相差无几。
至于背部则直接传承标致508L的设计，熏黑式的尾灯搭配黑色饰条，很有一种贯穿式的视觉差，科技动感。至于底部还装配了两个圆形排气筒，小巧精致的造型让人看着非常有喜感。
要说最打动人的地方就是标致2008的内饰布局，应用独有的i-Cockpit座舱基因，在战斗风格上毫不缩水。扁平的液晶仪表内置在方向盘的正前方，而悬浮式中控屏则向主驾驶倾斜，整体看起来很有科技感。不过，最具灵性的还得是环抱式装饰板，附有条形纹理并且用金属条点缀，无论是视觉还是知觉都能感受到所谓的精细。至于后排空间，个人觉得在这个级别就不要奢求太多，能满足于生活的日常完全是非常合理的存在。
有关动力系统，可能是标致2008最大的争议地方。全系标配1.2T发动机，最大输出功率136马力，而峰值扭矩为230牛·米，看似数据参数还够亮眼，但定义为三缸机的事实似乎无法得到人们的认可。
其实这就到了考验标致2008的时刻，如果后期真正的定价还能往11万预售价下探，那么在绝对的性价比之下还是有非常大的市场。毕竟同级的本田XR-V已经标到了12.79万起售，而同样三缸机的别克则靠着大幅度优惠在市场中如鱼得水。那么对于即将上市的标致2008来说，能否会有游刃有余的表现呢？
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