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现款广汽丰田雷凌于2019年5月上市，仅仅比一汽丰田的卡罗拉早了3个月，如今已经火速迎来了年度改款，不同于常规的车型款通常只是调整一下配置，此次雷凌近乎中期改款般对前脸进行了重新设计。这也透露着雷凌一直暗中与自家卡罗拉较劲，努力追赶的韵味。
卡罗拉和雷凌作为双生策略的兄弟车型，分别采用欧版和美版卡罗拉的外观设计，而此次推出的改款雷凌正是基于2018年底在美国洛杉矶车展首发的新一代美版卡罗拉的运动版外观。只是去年广汽丰田国产时，只引进了普通版的造型而已。
此次改动主要集中在前脸部分，原本在车头黑色饰条上的LOGO改为顶置式设计布局在发动机盖前端饰板上。前杠下部的梯形大嘴格栅进一步向两侧延伸，黑色格栅装饰几乎覆盖整个前杠，在前杠下部有车身同色的前铲唇边设计，突出运动风格车型对空气动力学效应的看重。
只是与美版车型有所不同的是，国产版前杠两侧是镀铬饰条，美版车型则是条形LED前雾灯。此次国产版车型还升级了大灯，整体轮廓不变，但采用了新的双L型LED灯带设计，美观度要优于老款，而美版车型的灯体内则是由三根L型LED灯带组成。
此次国产版还新增了赛车式的扰流尾翼，向上凸起的黑色尾翼颇为高调，而美版车型则是更低调的贴片式设计。新款雷凌还将后杠黑色护板改为蜂窝网格纹理，下部车身同色护板尺寸加大，并增加空气扩散器的设计，同样意在凸显运动气息。不同于美版的双出式结构，国产版是隐藏式的排气管，其实动力系统的配置也不同，美版卡罗拉为运动版车型单独配置了国产C-HR使用的那台2.0L发动机。而此次雷凌改款也只是跟进了外观设计，动力系统则完全不变，汽油版依然是1.2T发动机，双擎混动版则沿用1.8L发动机，至于插电混动的双擎E+版，本就采用了差异化的前脸设计，并不在此次改款之列。
上一代的雷凌于2014年7月上市，是丰田首次在国内该级别市场启动双车策略，但是因为知名度偏低等各种因素，雷凌的处境与卡罗拉一直是两重天。如今这一代上市抢先卡罗拉3个月，就是希望通过先发优势能够推动市场份额提升，如今雷凌也的确成长为能够在A级轿车市场排名前十，月均1.8万辆的销量担当，但比起位居三甲，月均销量高达3万辆的卡罗拉还是差距悬殊。
当然，对于广汽丰田而言，雷凌已经算是非常成功的车型，毕竟帮助其在A级轿车市场从零起步，到如今能够跻身前列。目前同级市场排名领先的是大众朗逸和日产轩逸，2019年分别实现52.6万辆和46.3万辆的销量。但是对于丰田而言，其实总的来说仍然是大赢家，毕竟雷凌和卡罗拉本质上就是同一款车型，合并起来的2019年销量可是高达58万辆。
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