超乎想象 新奥迪RS 5 Coupé及新奥迪RS 5 Sportback初体验

如果走街，我觉得你不能错过一台RS5，如果下赛道，你同样还是不能错过一台RS5，无论是性能，还是格调，新奥迪RS5Coupé及新奥迪RS5Sportback都能超出你的想象。

极致设计细节，全新操作体验：奥迪RS5家族焕然新生。新奥迪RS5Coupé与新奥迪RS5Sportback传承了RS6Avant和RS7Sportback的设计精髓，同时富含全新细节，操作体验全面焕新。

外观设计：简约纯粹无所不能

焕然新生的奥迪RS5车型，其优雅体态与赛车基因碰撞出无处不在的心动细节。RS5的设计灵感源自1980年的quattro原型车以及1984款的Sportquattro，此次升级，设计师传承发扬经典特质，打造数个标志性心动细节，令人过目难忘。无论是经典的双门轿跑Coupé，还是五门掀背Sportback，新奥迪RS5都承袭了RS5家族的纯正血统，延续了动感与优雅的品格，立体波浪式肩线赋予车身两侧流畅的轮廓。新RS5车型与首款奥迪quattro车型一样，拥有和谐平衡的体态：修长引擎盖、长轴距和短前悬进一步彰显RS5的无限动感。

新奥迪RS5全新设计的一体式单幅格栅平阔宽大，尽显大气风范，RS家族专属的立体蜂窝式散热器格栅采用亮黑设计，格栅与发动机罩之间隐藏着扁平通风孔，与1984款经典奥迪Sportquattro遥相呼应。新奥迪RS5标配矩阵式LED大灯和动态转向信号灯，同时还可选装RS专属的矩阵式激光LED大灯，大灯关闭及开启时散发出RS独有的魅力。全新侧进气口宽大醒目，几何边缘设计锋芒外露。

全新设计的车门饰条彰显了RS5车型的高性能特质，视觉效果更加低趴。两侧轮拱采用外扩式轮眉，与前代车型相比，轮拱每侧均加宽15mm，不但致敬奥迪quattro原型车，更可以让新奥迪RS5从容地紧贴路面。RS专属保险杠和扰流器插件使车辆尾部更具动感魅力。醒目的扰流器是RS排气系统的象征，也是RS车型标志性的设计，RS运动风格排气系统两端是宽大的黑色椭圆形排气管，黑色扰流唇近地安装，纵贯车尾，极为精准细致地优化了空气流动。亮黑色、哑光铝和碳素灰等多种风格套件为选装部件增添个性化色彩。

内饰设计：个性彰显高端品质

一气呵成的水平线条、全新RS黑色主题设计套件、深灰撞色缝线为新奥迪RS5车型塑造出独具一格的内饰风格。

前排轮廓分明的RS运动风格座椅可通过电动和气动进行多种方式调节，较高的座椅支撑最大程度确保座椅稳定性，座椅中部有菱形图案装饰，扶手刻有RS标志。阿尔坎塔拉材质（Alcantara）混搭蜂窝图纹皮革是全系标配，也有高端纳帕皮革（Nappa）可供选装。如有需要，新奥迪RS5还可提供哑光碳素灰镶嵌装饰，作为全新配置心动呈现。

扁平的RS多功能运动皮革方向盘以及带RS5标志的照明车门饰板均为标配。LED导光条与车内整体轮廓完美呼应。共计30种轮廓/氛围灯配置可供选择。

操作系统焕然一新：便捷触控告别旋钮

新奥迪RS5未来感十足的内饰设计与焕然一新的操作体验完美契合。基于全新的第三代模块化信息娱乐平台（MIB3）打造的10.1英寸MMI触控屏是车载操作系统的点睛之笔，宽大的显示屏自在融入车内空间，向驾驶座微微倾斜，支持触控反馈。显示屏内的菜单结构如智能手机一般简洁直观，语音控制支持自然语言，能够智能理解日常对话中的诸多表达方式。

在顶尖MMI导航PLUS信息娱乐系统的加持下，“RSmonitor”视图可以通过MMI中央显示屏告知驾驶者发动机和变速器的温度、最大纵向及横向加速度、胎压和温度。在12.3英寸的奥迪虚拟驾驶舱中，专属的RS显示屏还可进一步展示胎压、扭矩、输出功率、机油温度、增压状态和G值。此外，通过方向盘上的按钮，圈速和百公里加速情况可以一键可视化。

驱动系统：强劲功率极致能效

RS5家族焕新升级后，2.9TFSI发动机的最大输出功率保持在331千瓦的高水准。V6双涡轮增压发动机的转速在1,900至5,000转/分之间时，每个增压器均可为气缸组提供压缩空气，为曲轴带来高达600牛·米的扭矩。两款新奥迪RS车型均可在3.9秒内从静止加速至100公里/小时。奥迪还可根据客户需求，将最高时速从250公里/小时提升至280公里/小时。

2.9TFSI发动机为双涡轮增压，每个增压器均可为气缸组提供压缩空气，增压（相对）最高可达1.5bar，并可以通过B循环TFSI燃烧方式，和两级奥迪气门升程系统（AVS），达成在相同的燃油消耗下获得更强劲的发动机功输出，从而显著提高能效。该发动机的另一个能效武器是热管理系统。曲轴箱和气缸盖采用独立的冷却液管道，控制装置互不干扰。特别在运动模式驾驶时，可有效降低排气温度，同时降低油耗。

8速Tiptronic变速器经精心调校，传递发动机的澎湃动力，成就动感驾驭。驾驶者可通过加宽铝换挡拨片随心控制。奥迪quattro全时四驱系统是新奥迪RS5在其细分市场独占鳌头。在常规驾驶模式下，前后轴之间的动力分配为40:60，非对称式的动态扭矩分配使得驾驶操控偏向后轮，提供动感驾控体验。如有必要，中央差速器可将高达70%的动力分配至前轴，或将高达85％动力分配至后轴。如选装运动差速器，后轴车轮之间可实现扭矩主动分配，动态操控性能达到全新境界。

根据全球轻型车统一测试规程，新奥迪RS5Coupé每百公里的油耗仅为9.1升，新奥迪RS5Sportback仅为9.2升，相当于二氧化碳排放值分别为208克/公里和209克/公里。

悬架系统：匠心调校至臻动感

新奥迪RS5运动悬架经精心调校，极致紧凑，与强劲澎湃的动力系统堪称天作之合。RS运动悬架PLUS与动态驾驶控制系统（DRC）均可按需选配。这一组合可实现纯液压控制，激情驾驶过程中，俯仰和侧倾显著减少；在奥迪驾驶模式选择动态操纵系统（Audidriveselectdynamichandlingsystem）开启时，减震器的操作可调整为三个阶段。

除了大家熟知的舒适、自动、动态等驾驶模式外，新奥迪RS5还新增了“RS1”和“RS2”两种驾驶模式。这两种模式可以独立设置、保存，并通过方向盘上的“RS模式”快捷按键一键便捷选择。不同驾驶模式的选择会影响到关键的技术部件的设定，如发动机、变速器、转向系统以及包括减震器、动态转向、运动差速器和排气活门在内的选装组件。

在激烈驾驶的情况下，动态转向系统与电子稳定控制系统（ESC）紧密配合，动态转向系统会根据车辆速度和奥迪动态驾驶系统中选定的模式，使用叠加齿轮改变转向比，最大改变幅度可高达100％。在动态驾驶模式下，车辆可以有针对性地对转向进行线性调整，以获得对路面和驾驶行为的最佳反馈。得益于此，新奥迪RS5车型集稳定、动感和安全等诸多特性于一身。

新奥迪RS5Coupé和新奥迪RS5Sportback标配19英寸车轮。根据客户的不同需求，还可提供全新的三种不同设计风格的20英寸车轮，其中一种经铣削并喷涂哑光青铜漆。

驾驶辅助系统：智能辅助笃定前行

新奥迪RS5车型配备30多项驾驶辅助系统功能。大部分为标准配置，如泊车系统Plus、巡航控制系统、交通标志识别系统和奥迪辅助系统等。可选装的系统功能已纳入“Drive驾驶”和“Park驻车”两个辅助套件中。“Drive驾驶”辅助套件包括带有“启停”功能的自适应巡航控制系统和奥迪预防式整体安全系统，含奥迪预防式整体安全系统基本版（presensebasic）。车道保持辅助和车道变更警告也在套件中可供选装。

除交通标志外，预测能效辅助还可以通过分析导航数据（例如路口和掉头时），对RS5进行制动和加速。辅助套件“驻车”包括驻车辅助系统PLUS、倒车影像和驻车制动器。此外，还可以通过升级添加其他辅助系统，如环视摄像头和泊车辅助系统等。

易车号作者提供文章