长安逸动PLUS首次安全碰撞直播，品质表现究竟如何？

5月15日，在一场线上直播中，长安逸动PLUS首次在长安汽车碰撞实验室中，挑战了一下50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。在测试过程中，长安逸动PLUS以50公里的时速撞上一面不会变形的钢性墙，其碰撞强度相当于80公里/小时的实际道路交通事故碰撞，极其考验车体耐撞性。

从实验结果来看，逸动PLUS经受高强度撞击后，其A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员（正碰假人）生存空间依旧保持完整。

作为长安汽车旗下的精品家轿，逸动系列上市8年已经收获了一百万辆的累计销量，而逸动PLUS已经是逸动系列的第三代车型，于今年3月27日刚刚上市，起售价7.29万元。虽然有着出色的外观设计、配置水平和极高的性价比，但能够在碰撞测试中取得不错的成绩，逸动PLUS显然拥有一些“硬实力”。

据悉，长安逸动PLUS在关键乘员舱区域均采用1500MPa的超高强度钢板，而且车身高强度钢应用的比例达到65%。另外，前碰撞横梁采用辊压工艺，并且还增加了前碰撞吸能盒的设计，两者相互匹配，能够有效保障车内乘员安全。

超高强度的车身，还得益于逸动PLUS采用了激光焊接技术。激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力更强，同时提升车身笼形结构稳定性。顶盖到侧围平滑过度，无传统电焊工艺的固有流水槽，使得逸动PLUS风噪更低，油耗更低。而目前，德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备。

除了高强度车身、优质的安全气囊技术给予车内乘员足够的保护外，长安逸动PLUS还格外关注车外行人的保护，例如新车前碰撞横梁采用辊压工艺并且增加前碰吸能盒设计，在前碰撞中可以有效吸能，从而充分保护行人。

能够在众人面前，以直播的形式对外公布碰撞试验成绩，我们能够看到长安对逸动PLUS安全用料的自信。而实际上，从8年前的第一代逸动开始，长安对安全性的重视就可见一斑。第一代逸动诞生之年就以52.9分的优异成绩实现“中国新五星安全第一撞”，扛起中国汽车品牌安全品质的大旗。2014年，逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功。

接二连三的好成绩，能够看出逸动家族安全基因的传承，也能看到长安汽车用心造车的理念。