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鹏哥，最近准备买车，十多万左右家用代步车，目前两口子用，想着省油省心就行，看了一下雷凌和菲斯塔都不错，怎么样？
两台车最新款都是比较炫酷的，雷凌第一眼望过去，甚至有一些凶狠，仿佛在虎视眈眈地怒视着前方，特别犀利。菲斯塔的Coupe式的溜背造型很讨喜，设计方面没什么好说的。
家用代步车，首先应该考虑安全性，来看看中保研的碰撞测试，不管是正面25%碰撞、侧面碰撞还是车顶强度、辅助安全等等测试，雷凌都取得了G优秀的成绩，在安全性方面有稳定的保障，之后也别再说什么丰田车脆，不禁撞不安全之类的话术了。
其实菲斯塔也上了中保研的“战场”，和雷凌相比差距较大。菲斯塔车辆结构评分得到M及格，A柱在碰撞中出现较大幅度形变，假人头部侵入量评分为一般，侧面碰撞中，缺少侧气帘，前排乘员头部扣分较多，评分为M及格，在低速碰撞，也叫耐撞性与维修经济性指数，在正面碰撞中，菲斯塔前排气囊起爆，车辆维修经济性满分24分，得到零分。
当然，主动安全方面，虽然菲斯塔取得了不错的成绩，但雷凌同样配备了最新一代TSS智行安全系统，包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助及自动调节远光灯系统。而且雷凌全系标配8气囊，相比还多了膝部气囊和副驾驶座垫式气囊，对安全的重视程度可见一斑。所以从安全性角度来说，我更推荐雷凌。
预算范围内，同选择十四万左右的雷凌运动版和菲斯塔智享版，都属于高配车型，配置丰富程度差不多，雷凌多出了自适应巡航，菲斯塔更注重舒适性配置比如电动座椅调节，前排座椅加热，感应后备箱等。车身尺寸方面也差不多，不过溜背造型可能会影响菲斯塔后排头部空间。
菲斯塔提供2种动力组合，1.4T和1.6T，匹配7速双离合变速箱，虽然在直线加速表现上确实能带来很不错的推背感，和秒天秒地秒空气的思域也有的一拼。但雷凌有1.2T和1.8L双擎两个版本，匹配模拟10挡CVT和E-CVT变速箱，同样能满足家用，很平顺，而且雷凌的油电混动系统能让车辆起步更灵敏，以及很经济性的油耗表现，是同级少有的独特优势。所以在符合你的用车情况下，混动雷凌在后期用车成本会更有优势。
总的来说，在紧凑级市场，菲斯塔更突显运动，强调加速表现，而丰田雷凌一直都有不错的口碑和市场表现，在主被动安全方面也更全面，用车成本相对较低，所以对于家用的朋友，我们建议选雷凌。
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