几何A还是Aion S？双车对比出真知

最近，我有机会试了试两台市场上炙手可热的自主品牌纯电车型，几何A和AionS。几何A的价格在15-19万，AionS价格在13.98-20.58万元，两车价格相近，也都是官方宣称的高续航产品。对于电动车消费者来说，续航虚标一直是大家最担心的一点，那么这两台车的实际表现究竟如何呢？

首先从两车的外观来看，几何A从外观到内饰都运用了极简的设计理念，代表了纯电美学风尚，通过简洁的几何线条勾勒出极简前卫的感觉；：AionS的造型虽然具有一定冲击力，但还是过于传统，并不像一台电动车。

再看内饰，几何A的内饰设计充满着未来感和科幻感，颇具未来气息，应用环保材料的同时，采用立体激光点阵雕刻工艺，精细度达到0.02毫米；AionS则依然在追求传统的豪华感，通过深浅色调的配搭营造出居家氛围，做工细致考究，线条简洁大气，但还是略显老气。

接下来就是消费者普遍最关心的续航里程了。

我这次试驾的几何A是高能超长续航版车型，搭载了宁德时代的三元锂电池，电池容量达到61.9kW•h，电池密度达到182.44Wh/kg，NEDC续航里程为500km，百公里电耗为13.5kW•h。按北京市居民用电价格，1公里只要7分钱，在行驶30KM的情况下，每天通勤费用仅需2元。

而同时对比的广汽新能源AionS，电池容量为58.8kWh，电池密度170Wh/kg，再考虑到风阻系数达到0.245也没有几何A的0.237更具备空气动力学优势，所以官方给出的NEDC工况下510km的续航里程也势必存在虚标的现象。

实测下来，几何A的续航与官方数据几乎无异，AionS则普遍少了30-50km。

其实几何A的出色续航表现，还得益于其出色的吉利新能源智擎•纯电技术，通过智能高效精敏电控系统、HEDS高效电驱系统、轻量化高能智控电池系统以及ITCS电池智能温控管理系统3.0版，实时监测电池系统和电机，确保稳定持续的线性输出，并在零下30°到零上55°温度区间实现智能温控，确保电池性能，解决极端天气出行难题。

同时，几何A全系车型均支持5种充电模式，你可以根据不同环境选择最佳充电方式，最快仅需0.5h即可完成30%-80%的电量。另外，几何A还配备了SuperE能量电站功能，可借助外放电枪为笔记本电脑、烤箱、照明灯等设备供电。

2019年，几何A以总分93.5分获得EV-test唯一五星认证车型，其中续航与充电、安全两个板块近乎满分水准。相比之下，AionS仅获得4星水平。

在接下来的试驾环节中，我对两台车的科技配置也有了全新的体验。先说结论，同样价位的两台车，几何A给我的感觉更具科技范儿。

先看硬件层面，几何A搭载了3个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个智能摄像头，比AionS多一个前置智能摄像头；再看软件层面，除了常规的L2级辅助驾驶功能外，几何A比AionS多出了RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、W-HUD投影式数字抬头显示等功能，并且还有额外的RML预警安全带、副驾驶电动四向、老板键等安全和舒适性配置。

在消费者普遍在意的车内空气质量方面，几何A的座椅材质是国内首个获得欧洲生态纺织品认证四个级别中的最高级别——婴儿贴身级，拥有防水、透气、防污等功能。同时整车配有车规级cn95空调滤芯：采用全新的高效复合空调滤芯，智能快速净化车内空气：对直径0.3μm的颗粒过滤效率达到95%以上，是烟雾、灰尘以及细菌等污染物最有效的过滤媒介；对新冠病毒吸附的0.74μm飞沫过滤效率达到”N95“口罩级别；有效过滤掉空气中的PM2.5颗粒，拦截有效达到99.9%以上。

文章由易车号作者提供