Model 3长续航版是否会降价 特斯拉也不知道

自特斯拉在华建立整车工厂后，关于Model 3价格的话题，就一直没有消停。

4月底，国内推出全新的新能源车型补贴计划，"新能源车型售价是否在30万元内"成了各大车企面临的一道坎，5月1日，特斯拉中国宣布下调国产标准续航版Model 3价格，补贴前为291800元，补贴后售价为271550元。

也就是说，如果你选购标准续航版车型的话，完全可以享受到国家关于"30万元的补贴政策"。为此，不少消费者将目标放到了售价更高的国产Model 3长续航后驱版车型上，因为国产Model 3长续航后驱版车型售价为344050万元，超过了"30万元门槛"，所以不能享受最新的补贴政策。

值得一说的是，国家在政策正式施行前会有一个过渡期，就本次的新能源补贴政策来看，过渡期在2020年4月23日至2020年7月22日，按照过渡期的政策，购买国产Model 3长续航后驱版车型可以享受2.25万元的补贴，如果在过渡期后仍不调整售价的话，超过30万元的Model 3长续航后驱版车型将享受不到任何补贴政策，落实到消费者层面的价格会进一步提高。

2020年5月14日，特斯拉官方微博发布消息称：在7月22号补贴过渡期结束后，中国制造Model 3 长续航后轮驱动版售价将保持为人民币344050元。这也就意味着，官方在一定意义上为国产Model 3长续航后驱版车型承担相应的差价，简言之，也就是新车官方指导价下调。

关于Model 3 长续航后轮驱动版在补贴期结束后售价的调整，其实也在意料之中，按照特斯拉今年在华的规划来看，特斯拉上海工厂的国产化比例今年7月份由目前的30%提高到50%，年底则提高到100%。这也就意味着，伴随着成本的降低，其实新车的售价还可以下压。

再结合市场来看，市面上热门新能源车型都陆续推出的相应的"保价"政策，而关于Model 3 长续航后轮驱动版则没太大动静，按常理来说，频频改价的特斯拉确实应该有一定的动作。

所以，特斯拉在5月14日的"降价发言"其实在预料之中，但有意思的是，此前在5月2日，特斯拉曾明确表示基于成本将不会对长续航版价格进行调整，而不到半个月的时间，特斯拉就"自我否定"了这个承诺。

就在5月15日，有关媒体再次向特斯拉官方求证，但特斯拉给出的消息是"价格将保持不变"。所以，特斯拉Model 3长续航后轮驱动版车型到底是否会降价的消息，再次被蒙上了一层纱布。

不过可以确定的是，随着换装宁德时代电池和国产化动作的进一步深化，特斯拉在华的造车成本会进一步降低，所以新车的指导价嘛，其实还有不小的降价空间。