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我们来聊聊丰田的亚洲龙这台车的隔音做的还是不错的，然后在配置方面，还有像比如说座椅前排的通风、加热，然后还有电动调节的方向盘，这些都是不错了，但是又得说回来。按键的这风格，特别像老式的那种录音机似的，物理按键也确实还都挺顺手，但就太old了，这范太老派了，这是我不太喜欢的。
然后还有在主动安全配置方面，你比如说像acc、像车道偏离、辅助、纠正等等这些功能，这台车做的也是很差劲的。它的acc别人都已经做全速域acc了，而这台车的acc必须要在45公里每小时以上的时速才能够工作。当你低于时速的时候，不好意思，这个系统自己一报警取消了，所以这方面是我特别不满意的，我特别不能理解，就是丰田为什么在这些方面做得没得保守？
我不懂，然后储物空间基本上，在仪表台下方有一个大的储物盒，我特别喜欢，虽然我经常爱把手机放在这，但是下面的这个区域是不支持无线充电的，但是无线充电那么多余的配置对吧？我也不喜欢，所以有没有无所谓，然后中央扶手箱非常的大，整个手放在里面都没有问题，然后在这里边还有三个USB，话说回来，你说他有那么多USB，他却不支持什么carplay。我真的是不太懂，然后两个杯子架储物空间基本上是这么一个情况，我个人是觉得不错。
然后开起来的感觉，首先说它的动力总成，它装的是一台2.5升的发动机，最大输出功率是178马力，最大扭距220一牛米，然后配合一个电动机，这个电动机是最大扭扭距的一个补偿，是可以达到202牛米。变速箱就是丰田标准的cvt了，这都没有什么意外的，然后整个这套系统协同工作起来，其实感受是非常棒的，而且来自于各个方面，首先是它的工作起来的协同性，就是当汽油机介入的时候，在行驶过程当中，介入的时候的声音，还有振动非常的轻微，比如说起步，你如果是正常起步的话，你几乎感觉不到。
如果你开着音响或者听着收音机，你根本就感觉不到，就算你很刻意的去感受，其实也是特别的轻微，只有一种情况，你是会感觉稍微有点突兀，当你在起步的时候油门稍微给大一点，它的转速一下就到差不多2000或者2000多的时候，这种情况下你才能够感受到说它的发动机介入工作了，对，就只有这一种情况，基本上这台车我知道它发动机介入是什么前提之下呢？
是因为他在hud抬头显示这个位置里边有一个转速表，工作到2000转了，就在这种情况下，我才知道说他的发动机是介入工作了，所以这方面表现得非常的不错。然后动力的表现0~100公里每小时的加速时间，大概是8.32秒的这么一个成绩。真的可以了，对于家用来说，然后后段的加速也还不错。然后再有在油耗方面大的表扬，真的这车油耗简直有点逆天了。本篇文章就到这里了，欢迎大家到评论区留言。
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