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在汽车界有句老话，叫做“得发动机者得天下”。因为一款性能优良的发动机，可以为汽车提供源源不断动力的同时，还能让发动机拥有良好的燃油性。发动机技术一向被视为车企的硬实力，一汽奔腾作为中国人自己的汽车品牌，自己自主研发的先进发动机，已在性能和燃油经济性上拥有可比肩合资的卓越实力，也代表着中国汽车发动机研发已达到先进水平。
今年3月7日，一汽奔腾T77的升级版T77PRO上市，而新车最大的亮点就是搭载了全新的1.5T发动机。
明明可以靠颜值，奔腾T77PRO偏偏要靠真实力！
奔腾T77PRO1.5T发动机的热效率达到39.06%，获得中汽研官方的热效率认证，是自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的最高水平，代表自主量产发动机的最强实力，并达到国际先进水平。
可以说中汽研热效率认证是国内针对发动机热效率的首个客观公正的第三方权威认证，而奔腾T77PRO这枚特殊的勋章，也是实至名归！
高压缩比米勒循环技术，热效率达39.06%，压缩比达11.5！
奔腾T77PRO的全新1.5T发动机采用的高压缩比米勒循环技术，将压缩比提升到11.5，热效率可达39.06%。高热效率有什么好处？发动机热效率越大，车辆的动能也就越大，并且在保证动力的前提下实现了更低的油耗并且只需要加注92号燃油，从而达到让用户更省钱的效果。同时，奔腾T77PRO1.5T发动机39.06%热效率还为中国汽车发动机树立起了一个新的技术标杆。
那么高压缩比又有什么好处呢？奔腾T77PRO搭载的1.5T发动机就是利用这项技术将压缩比提高至11.5。在传统四冲程发动机中，压缩比与膨胀比不相上下，而奔腾T77PRO搭载的1.5T涡轮增压发动机采用了先进的米勒循环技术，该技术加持后，膨胀比大于压缩，因此动力输出更“有劲”。
同时，奔腾T77PRO用米勒循环搭载350bar三次喷射系统，解决了高压缩比会提升发动机爆震的风险，并且配合马蹄形活塞也解决了高油品的要求，只需要加注92号汽就可以满足各种驾驶工况，有效降低了各种成本。
对比同级竞品，奔腾T77PRO做到了自主第一！
传统汽车发动机热效率低，压缩比低，不仅导致动弱，燃油经济性更是非常低。奔腾T77PRO1.5T发动机热效率可达39.06%，代表自主量产发动机的最强实力，并达到国际先进水平，在真实力上也是做到应有的高水准。
此前，搭载于奔腾T99的2.0T发动机也曾获“十佳发动机”大奖，其品质早已获得了消费者的肯定。今天，奔腾T77PRO搭载的1.5T发动机站在此高标准之上，技术将获得进一步提高与升华。
目前，市场常见同级发动机的热效率多在28%~33%之间。去年《“中国心”十佳发动机》中，小排量涡轮增压组别中的三款发动机，热效率都非常优秀，比如奇瑞瑞虎8的ACTECO1.6T，热效率是37.1%，长安逸动PLUS的蓝鲸1.4T发动机，热效率是37.6%，海马的1.6TGDI发动机热效率是37%。而T77PRO1.5T发动机的热效率达到39%。
最后
一汽奔腾不仅产品上更加年轻化，品牌、渠道、服务层面也进行了全面升级，助力其在市场中取得了较为亮眼的成绩。现在，换“芯”上市的一汽奔腾T77PRO升级了自研的1.5T涡轮增压发动机，动力上给了驾乘者全新、且更好的体验,从心理上也让国人面子十足，也树立了自主品牌的新标杆。
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