时隔一年半探险者终于国产，还有必要买途昂、汉兰达？

有需求就有市场，近几年国内消费者对中大型SUV的需求变大，车企攒足了劲推出中大型SUV抢占市场，无论是合资品牌还是自主品牌都是踊跃参与。有意思的是，因为它们都是刚问世的新车，所以都喜欢为自己树立一款或两款车为追赶目标，销量好的途昂和汉兰达成了首选，譬如别克昂科旗、雪佛兰开拓者、吉利豪越等无不以此为目标。不过它们在对比的同时也增加了汉兰达的曝光度，说到底汉兰达只是卖得好、价格稳，其实与它们并不同级。

正如上文所言，有需求就有市场，中大型SUV这块"蛋糕"车企们都想分，长安福特也不例外。2019年1月，福特全新探险者在北美上市，作为美国的"国民"SUV，1990年问世的探险者在美国极其受欢迎，历经6代车型仍然辉煌。

遗憾的是，由于探险者在国内一直以进口车身份销售所以它始终不温不火。福特认为不能任由此恶劣情况发展，那该怎么办？探险者国产是最好的办法。最终，时隔一年半后，第六代探险者成功国产，并将在今年6月份正式上市销售， 而这也是探险者问世30来首次在华生产。国产探险者也不能免俗，它也要和途昂、汉兰达展开竞争。

中大型SUV因为受众群体的差异，所以在设计时有自己的考量，它不同于紧凑型SUV具有时尚、运动气息，而是向硬朗、大气方向发展，更何况探险者是一款真正的美系SUV，粗犷感是途昂、汉兰达之流不能比的。需要注意的是，国产探险者的外观造型并不是全照搬北美版，长安福特为了使其符合国人审美，对进气格栅进行了加宽。

如果说途昂是"拉皮条"；汉兰达的尺寸不达标，那么探险者将是实打实的全尺寸中大型SUV。它的长宽高为5075mm、2004mm（2020mm）、1778mm，轴距为3025mm。不仅如此，探险者的侧面和尾部都展现出了硬派越野车的风范，造型四四方方，线条凌厉有力，丝毫不拖泥带水。

探险者的外观已经彰显了它的气势，可是到了车内你会发现探险者在刻意迎合当下的潮流，安装了一个不伦不类的中控大屏，智能互联的功能是不会少，不过论耐看程度还是差了不少。配置方面，探险者配有自动紧急刹车、行人检测、全景影像、车道保持、自适应巡航等。

动力系统是国产的探险者的亮点，它将搭载2.3T涡轮增压发动机，最大马力276匹，与之匹配10速自动变速箱。另外，国产探险者将采用前纵置发动机后驱的布局，并提供四驱系统，怎么样？是不是挺高级，因为探险者的动力参数除了比不上途昂的V6发动机外，要比昂科旗、汉兰达要强许多。

总结：探险者无论是车身尺寸、动力系统、智能科技配置在与途昂、汉兰达，甚至是昂科旗、开拓者相比时都有一定优势，不过它们在市场中有时并不管用，反而是车型的口碑、车企的品牌影响力、最终的价格都会对消费者的购买决策造成干扰。目前而言，探险者的指导价应该不会太贵，毕竟国产版的长安林肯冒险家已经做了表率，它面临的最大难点应该是车型口碑和福特在华的品牌力。

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