疫情还没过去，到底该不该买车？

直男说车第104期：疫情似乎还没有结束，买车这个事儿，到底该不该出手？

文：西西

疫情还没有结束，很多人跃跃欲试——准备报复性消费。

但也有人开始报复性存款，毕竟手里有钱心不慌，买车与否，远低于生存和生活。

所以我们的建议，要针对不同的人群。

对于高净值人群：该买就买，祖国现在需要你！

这类人群，大家都懂，所谓“高净值”，手里至少有几百万元现金，其他资产不算。如果您没有，这部分可以略过。

对于这类人群，现在汽车消费低迷，祖国的需要你们啊——高级韭菜们。

有多低迷，我们看组数据吧。

“据外网报道，英国4月份汽车销售大跌97%，至1946年以来最低水平。”——你没看错，是大跌了97%，几乎跌成渣渣，虽然大不列颠脱欧不具有代表性，但作为传统欧洲汽车消费强国，做个参考也好。

“据央视财经报道，5月初，德国的宝马、大众和奔驰发布业绩展望，宝马第一季度收入同比下滑6.4%，第二季度预计将出现亏损，同时大众汽车和奔驰汽车（戴姆勒公司）也表示，第二季度或陷入亏损。”——一向以汽车强国示人的德国，目前汽车业对第二季度并不乐观。

“中国汽车工业协会数据，4月份我国汽车产销环比增长46.6%和43.5%，同比增长2.3%和4.4%。”——重要的是后一组数据，即同比增长，相较去年而言，2到4个点的增长对于疫情期间绝对算是“惊喜”。再深挖数据，“乘用车的产销同比下降4.6%和2.6%，商用车的产销同比增长31.3%和31.6%。”——换句话说，是商用车的增长，拉了“乘用车”和“新能源车”们一把。

我们再看下累计数据，“1-4月汽车的产销下降33.4%和31.1%，而乘用车的产销同比下降37.8%和35.3%。”——这个连续累计值，或许准确说明在“疫情”影响期间，整个市场的反馈结果。

结果就是不容乐观，而且超过了预期。虽然2019年相比2018年汽车产销同比降低了7.5%，但没有人预期到2020年会这么低！开局不利。

所以，为了保增长、保民生、保就业，高净值的韭菜们，抓紧买车吧。

手里有号的抓紧增购，准备置换的赶紧新购，而且这时候厂家的优惠都很大，力度都给力，重要是能走一波抄底！

对于中产白领：努力存钱，好好享受汽车生活！

前阵子人社部发布了全国各地的“最低月工资”标准：上海2480元，北京2200元，湖北1750元——其他地区就不列举了，以此参考，广大的基层群众的月收入，不过如此。

能几倍或N倍于此的中产白领们，收入或许要高很多，当然是汽车消费的主力。

所谓“年收入买车，月收入买表”，都是在论的。

如果现金充足，且是购车刚需，建议还是买个车，疫情期间开车出行显着更安全，心里更踏实。

如果现金不够充足，且兼有房贷车贷啥的，建议您好好存钱——报复性存钱，有车的就继续享受有车生活，没车的就别添买车的乱了，保有现金会让你心里更踏实。

这期就聊这么多，不废话了。

“对车敢爱敢恨，有情怀又不被情怀所困”——欢迎留言/互动，关注公号“直男说车三分半”或微博“直男说车”。