4L油耗，大功率电机，广本凌派混动值得等吗？

作者：关你车事
2020-05-14 12:35
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2020年5月13日，广汽本田正式发布了旗下的又一款混合动力车型：凌派锐•混动，这款车型也是继雅阁锐•混动，奥德赛锐•混动、皓影锐•混动以后的第四款混合动力产品，这一产品的发布，也预示着本田最先进的第三代i-MMD技术，继续下沉至紧凑型轿车市场，让更多消费者以更低的门槛，享受广汽本田锐•混动带来的畅快驾驶体验。

快速了解凌派锐•混动技术特点：

一、搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统

二、百公里油耗仅需4L

三、ANC主动降噪

四、搭载Honda SENSING安全超感系统

五、车内乘坐空间继续傲视同级

广汽本田凌派锐•混动，最最重点的当然是国内首次搭载的搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。该发动机为1.5L DOHC i-VTEC阿特金森循环发动机，配以双电机（驱动电机+发电机）组成了新车的全新动力总成。

1.5L DOHC i-VTEC阿特金森循环发动机的最大功率为80kW，最大扭矩为134N•m，而新车电机最大功率为96kW，最大扭矩为267N•m。综合功率最大为113kW，为凌派锐•混动提供充足动力的同时，最大程度的降低油耗。

该动力总成的最大亮点在于百公里的油耗定格在4L，在紧凑型轿车中无出其右。要知道，同期国内实施的排放政策，是平均燃料消耗量为百公里5L，所以可以的断定，广汽本田凌派锐•混动的能耗数值，已经远超国家标准，成绩斐然。

与广本其他两款锐•混动车型相同，凌派锐•混动的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统具有三种行驶模式：EV模式、混合动力行驶模式、发动机行驶模式，通过不同路况智能切换三种行驶模式，从新车电脑快速分析路况，以及驾驶员的意图，快速切换形式模式，最大程度降低油耗。在此基础上，凌派锐•混动4种驾驶模式（常规、EV、节能、运动），以满足不同消费者对于车辆操控的需求。

凌派锐•混动还提供了方向盘减速拨片，这一功能可以在方向盘操作能量回收的强弱，也就是可以在一定程度上，通过减速拨片，对车辆的速度进行一定程度的控制，对能量回收有着更高的自主度。

有这么先进的动力总成，总得有酷炫的换挡装置去呼应一下。凌派锐•混动配备了电子换挡按键，这个配置在同级车型绝无仅有，看着就是高大上，而且非常好用。这个配置在雅阁锐•混动、冠道2.0T车型上也有配备，车主们的评价也是非常高。

由于凌派锐•混动衍生于汽油版，所以广汽本田对燃油版车型进行了大幅度改进。通过ENG悬置减少振动传递，通过增加隔音和吸音材料减少来自ENG的噪音，还通过优化ENG控制，使声音更加协调毫无违和感。

除此以外，广汽本田凌派锐•混动，将全系标配ANC主动降噪系统。是的，你没有看错，广汽本田将凌派锐•混动的NVH要求提高至与雅阁这一级别的高度，也说明了广汽本田非常重视凌派锐•混动的买家们，对舒适性乘坐环境的诉求。

全系搭载Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统：

1、CMBS碰撞缓解制动系统

2、RDM车道偏移抑制系统

3、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统

4、LKAS车道保持辅助系统

5、TSR交通标识智能识别

6、LWC盲点显示系统

广汽本田凌派锐•混动全系搭载Honda SENSING（安全超感），这一配置是车事君高度赞赏的。因为该系统已经包含了汽车领域几乎所有的主动安全辅助功能，可以无时无刻的为驾驶员保驾护航，这一配置成为了标配车型，将大大提升凌派锐•混动综合实力。

广汽本田凌派，一直以来都以不俗的动力，以及超越同级的宽敞空间得到国内广大消费者的追捧，那凌派锐•混动当然也保持了这个优良的基因。

在搭载混动系统时，广汽本田专门设计了车身骨架，将IPU单元（电池组）安装在行李厢下方，由此确保了凌派锐•混动和燃油版车型一样拥有宽阔的后排空间。是的，凌派的后排空间，只要上去过，就会留下深刻的印象，所以凌派锐•混动的越级的后排空间得以100%保留下来，是最大的惊喜。

在车机系统上，凌派锐•混动的顶配车型，搭载了功能强大的Honda CONNECT 2.0智导互联系统，该系统集成了实时拥堵信息等在内的导航、在线音乐、在线电台，还提供了智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等。

在2018年，广汽本田推出的凌派车型，是本田汽车在国内首次投放的1.0T三缸发动机车型。在其他车企的三缸发动机车型纷纷折腰的时候，唯独广汽本田的三缸凌派一骑绝尘，成为了过去近两年时间以来，销量最为出色的三缸车型，月销量曾经摸高至2万台。优异的汽车质量，加上宽敞的车内空间，是凌派在国内大获成功的关键要素。