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汽车领地:2020款美版沃尔沃V90 豪华型外观的越野车

这几年SUV车型的确在世界掀起一股热潮,不过在这其中也有部分车型还在坚持自己的风格,沃尔沃就是如此。继续将V90CrossCountry作为豪华的绝佳替代品,他满足了客户对空间与操控以及舒适的需求。在中国,现在还是流行,但也有一些旅行版的车型开始进军中国市场了。尔沃V90CrossCountry是一辆停行驶在公路上的移动小家庭,它外形优美,动力传动系统平稳,内部空间宽敞时尚,储物空间丰富且科技一流。而且所有这些费用都比许多竞争对手的价格要低,包括奥迪A6Allroad和即将推出的2021年梅赛德斯-奔驰E级全地形车

V90CC驾驶起来就像大车一样。这是一种放松的体验,即使你把驾驶模式选择器切换到运动模式。不过他的乘坐质量非常不错。测试车上可选的20英寸轮毂轮胎在高速公路上运行良好,但在破损的城市路面上情况比较更糟。但必须说的是,虽然座舱很舒适,但并不特别安静。V90CC还是有相当突出的路噪和风噪,可能部分是由于车顶架,它使你在挡风玻璃顶部和中控台周围产生大量的噪音。不过V90CC的转弯半径也相当大。作为一款车,沃尔沃V90CC有点太大了。但如果作为一个经常在郊区驾驶的旅行车,它会非常适合它的环境。

在驾驶体验中,V90CC看起来也很完美,路感超级平稳。大展示了欧洲高档豪华车的所有特征,每一个细节都与奔驰宝马捷豹等竞争对手一样精致。

当然,一辆大型豪华的意义在于它能给聚会带来足够大的空间——不管它能不能越野行驶(鉴于它的街头和缺乏强大的四轮驱动系统,你是否真的想驾驶一辆V90越野车,目前还没有定论)。这里的v90cc非常好。前排座椅宽敞,多可调,覆盖着优质皮革。窗外的景色是可以接受的,但是腰线是高的,所以如果你开车的时候把你的左臂放在窗台上,你就不会那么舒服了。

后排座椅也很宽敞,有足够的伸腿空间和宽度,可以容纳三个座位。不像其他大型,如相关的XC90,没有第三排座椅,所以如果你正在寻找六或七名乘客的效用,跨界将是一个更好的选择。但如果只有五个人,而且你还想带很多东西,当你拖着你的一群孩子在城里转的时候,v90cc的可能是更好的选择。

关于货运区有多大的讨论再次让它变得复杂起来,因为汽车制造商衡量这些东西的标准不同。根据的说法,如果你把货物区从前排座位的后面装载到天花板,你将有722L,这包括他们在货物区地板下给你的76L。把后座放下,你就有1526L。然而,如果你把座位放下来,然后尽可能地把东西塞得满满的,你就可以净空出1953L的空间。这跟捷豹XFSportbrake(英式的“”)差不多,比梅赛德斯-E450的1812L要多一点。奥迪没有告诉我们A6Allroad的储物空间有多大,因为某些原因。我只想说,在V90CC中有足够的空间放置你的包和装备,有趣的是,它比自己的更大的XC90运动型多功能车()有更多的货舱空间,XC90运动型多功能车的最大货舱空间仅为1854L。这可能是由于XC90的标准第三行从后面侵蚀了一些货舱(即使第三行确实折叠)。

内部也同样值得称赞。新颖的垂直多媒体屏幕,在短短几年前首次亮相时非常独特,最近不同程度上被其他制造商模仿(看看2020年斯巴鲁的最新款Outback和Legacy),但我仍然认为做得最好。它具有良好的可读性,比以前更快。它的重新配置能力是非常有用的,它有一些有趣的控制,如触摸按钮和放下后座头枕的能力,以获得更好的后方可视性。当然,苹果CarPlay和AndroidAuto是可用的,而且本地的Bowers&Wilkins高级音频系统提供了许多定制,以满足您的听觉享受。我测试的那辆车配备了可选的高级套件,它配备了带有转弯功能的LED自适应前大灯、前大灯垫圈、360度环绕视图摄像头和一个大的平视显示器,售价高达2,450美元。

大概很安全吧

(Volvo)具有出色的安全记录,但是美国国家公路交通安全管理局(NationalHighwayTrafficSafetyAdministration)和公路安全保险协会(InsuranceInstituteforHighwaySafety)均未对V90进行碰撞测试。实际上,除了其系列之外,NHTSA尚未对2020年的进行过碰撞测试,所有这些总体上获得了五颗星的评价。他会推断你需要什么。V90确实拥有大量的主动和被动安全设备,例如带转向助力的标准盲点警告,带自动制动的后方交通警报,带驾驶员辅助的自适应巡航控制,带自动紧急的前向碰撞警报,道路标志信息,车道保持和车道偏离警告,特殊的头枕设计(可防止追尾事故中的鞭打)等等。

有些人认为与梅赛德斯·属于同一奢侈品类别,而另一些人则认为它只是别克讴歌等高档品牌。我发现的内饰和时髦的德国豪华品牌的内饰一样容易做得很好,但本身却将其视为高档品牌。

动力方面,考虑到它强大的瞬间加速功能,由四缸发动机驱动可能会让人感到意外,但这是事实:它由一个增压和涡轮增压2.0升四缸驱动,其316马力和295磅英尺的扭矩都非常可观。电力是通过一个八速自动传输驱动一个永久的系统。动力系统平滑、快速,不会产生任何侵入性或令人不愉快的声音,并提供动力和加速在一个无缝的冲击,实现没有任何戏剧。它给人的感觉与它在这款中的应用完美匹配,这意味着你很快就会忘记引擎和变速器,因为它们融入了你的体验背景。

动力方面,考虑到它强大的瞬间加速功能,由四缸驱动可能会让人感到意外,但这是事实:它由一个增压和2.0升四缸驱动,其316和295磅英尺的扭矩都非常可观。电力是通过一个八速自动传输驱动一个永久的系统。动力系统平滑、快速,不会产生任何侵入性或令人不愉快的声音,并提供动力和加速在一个无缝的冲击,实现没有任何戏剧。它给人的感觉与它在这款中的应用完美匹配,这意味着你很快就会忘记引擎和,因为它们融入了你的体验背景。

V90T6AWDCrossCountry地起价为55,545美元,经测试,由于增加了高级套件,B&W高级音频,后空气悬架,20英寸和其他一些零碎的东西。这使任何竞争的豪华货车的底价都降低了超过10,000美元,其中装载V90CC的正是E450,Sportbrake和Allroad刚刚起步的地方。是的,它比您在装载的SubaruOutback上花费的40,000美元和零钱要贵,但是一旦您将Volvo变大,也许可以认为它是Subie的理想升级。绝对值得考虑。

不可否认,v90cc很有吸引力,但我仍然认为它看起来更好,没有所有额外的哑光塑料包层和更高的乘坐高度。基本的V90是华丽的,虽然过渡到越野状态并没有完全破坏它的外观,但它确实缓和了我对它的热情。最后,你还剩下一辆漂亮的,有着斯堪的纳维亚风格设计的车型,比如“雷神之锤”的大灯和延伸到d柱的高LED尾灯

比起竞争对手,和梅赛德斯-的豪华“越野”同样具备出色的性能,但它们中的任何一款都没有真正的越野能力。价格便宜,与其他竞争对手一样豪华,提供了更高的价值。

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