到店实拍｜保时捷Taycan电车先锋，从何由来？

作者：大车小事
2020-05-13 05:43
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未来有多远？现在即是未来！距离上一次保时捷Missone的发布就好像是在昨天，今天保时捷Taycan就来到了我们身边。也许我们现在看保时捷Taycan，会认为这不过是一台电动超跑，但是未来的某一天回顾如今，保时捷Taycan这台车一定具有跨时代意义，或者对保时捷来说一定也是如此，接下来带大家看看这台保时捷Taycan是台怎样的车？

它还是它依旧保时捷

一台还没有上绿牌的保时捷Taycan摆在你面前的时候，它可能是一台燃油车的设计，没有新势力造车的天马行空，一切都还是那么保时捷。

照明系统的设计对于Taycan极具辨识度的前脸也起到了关键作用。配备保时捷动态照明系统升级版（PDLSPlus）且带矩阵光束的LED大灯，大灯由84个可单独控制的LED组成，能够根据当前情况单独关闭或进行亮度调节，从而避免了对前方车辆或对面来车造成的眩目，并能充分照亮大灯之间和旁边的区域与此同时，大灯可装有PorscheExclusiveManufaktur特别打造的带矩阵光束的LED大灯，大灯壳体内采用三维立体电路板设计，并带有冰川蓝日间行车灯。

作为保时捷的第一款纯电动车型，从侧面来看动感的车型侧面边缘具有鲜明的凹凸感，这种雕塑般的设计营造出一种光影叠加的惊艳视觉效果，细长的座舱与更宽的车身衬托出精简的肌肉感造型。保时捷特有的飞线车顶令该车在静止时也极具运动感，门把手与车门齐平，只在需要时自动弹出。

全景式固定玻璃车顶，取消车顶弓形支撑，确保无阻碍的清晰视野，固定式全景玻璃车顶的水平结构与侧面轮廓出色融合，无需使用横向弓形支撑。这意味着全新Taycan的车顶采光面积达到了1平方米，提供更加舒适的空间感和通透感，该隔热玻璃包含多个超薄金属层，不仅可以阻挡紫外线的入侵还可以减少噪音可谓是一才多用。

车尾方面带有印刷电路板和玻璃质感“Porsche”字标，内部发光的窄灯带贯穿整个车尾宽度。三维立体玻璃字母组成的“Porsche”标志镶嵌在灯条中。除了玻璃质感之外，它还有一个特别之处，标志镶嵌在三维立体黑色电路板图案中，显得高端，大气，这屁股你说谁不会喜欢呢？

数字化简洁舒适可观赏内饰

在内饰方面Taycan从1963年初代911的纯粹仪表板设计中汲取灵感，以现代化的方式展示出了它的独特之美，驾驶舱布局经过重新设计，清晰、简洁的结构标志着一个新时代的开始，仪表板设计简洁而时尚，使驾驶者能够在不受干扰的情况下进行快速操控。创新的组合仪表包含一块16.8英寸曲面显示屏，并采用了保时捷经典的圆边设计，组合仪表取消了仪表罩，内饰如同高端的智能移动设备一般精简且时尚。

保时捷Taycan所有的车辆设置均可通过中央显示屏直接完成，包括保时捷主动悬挂管理系统（PASM）。语音控制功能经过优化，可让驾驶者更快进入所需的菜单项。

在Taycan上，副驾驶侧首次可以选装显示屏，让前排乘客在不打扰驾驶者的情况下进行便捷操作，倾斜的中控台强化了低矮的坐姿感受，从这里可以看出真的是人性化大增方便别人的同时也方便了自己。

科学与艺术结合为一体

性能方面TaycanTurbo电机采用发夹式绕组的同时前桥和后桥分还具备了一台极为高效的永磁同步电机，构成了该车的四轮驱动系统。永磁同步电机的高效率提高了驱动系统的续航里程和连续动力输出。因此，保时捷TaycanTurbo能够连续10次在3.2秒内完成0–100km/h加速。TaycanTurbo在高速行驶时的加速性能同样十分惊人，具有跑车特有的牵引力以及出色的连续功率输出，都是一台纯正的跑车所必须具备的素质。保时捷Taycan满足了这些要求，成为所属细分市场中的佼佼者。

保时捷Taycan在能量回收方面，在高达3.8m/s的减速度下，最大可回收功率为265kW，明显优于大部分竞品。当释放油门踏板时Taycan将滑行尽可能远的距离可用于动能储备，仅当踩下制动踏板时才会回收能量，并且，如上文所述，大量的动能将被回收用于完成行驶路线。

首当其冲，优先保证家用充电需求。保时捷为购买保时捷Taycan的用户提供完善、便捷、高效的家用充电设备安装与售后服务，并致力于为客户提供“家庭充电设备交车即使用”的尊享服务。同时，保时捷正在打造专属的“尊享充电”网络，预计于2021年底在中国60个主要城市建设超过400多根Turbo充电桩和超级充电桩。另外保时捷Turbo是第一款系统电压达到800V的量产车型，而常见的电动车系统电压仅为400V。因此，Taycan具有持续稳定的高性能和更短的充电时间在30分钟内即可从5%的剩余电量充至80%。并且线缆重量减轻，所需的安装空间更小。