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在我们的传统观念里，五座或者七座似乎才是SUV该有的样子。不过人们对于个性的追求似乎永不停歇，随着消费者对传统SUV的审美疲劳，很多汽车品牌把目光投向了更为另类的轿跑SUV，路虎作为专业SUV制造商也不例外。
虽然之前的双门版极光车型由于实用性等原因停产，但路虎始终没有放弃双门轿跑SUV这个概念。早在2018年日内瓦车展我们就看到了揽胜SVCoupe的首次亮相，路虎曾计划于同年第四季度正式限量发售，然而到2018年底，路虎又宣布这款双门版车型最终不会投入生产，因为路虎准备把精力完全投入到下一代产品的研发中。于是这个豪华SUV轿跑车项目一直被搁置到了今天。不过就在最近，这个胎死腹中的路虎揽胜SVCoupe它复活了。
它不是死了吗？
如果你想去路虎的经销店里买这款车，的确买不到。SVCoupe是豪华SUV揽胜的双门四座版，但项目初期捷豹路虎的财务状况算不上良好，所以负责这个车型的SVO部门把它取消了。现在，在客户的要求下，荷兰设计师NielsvanRoij和车身制造公司BasvanRoomen来出手挽救它了。
原型车是什么？
这是一款装配了机械增压V8发动机的标准版揽胜。经过重新调校的V8发动机最大输出功率557马力，最大扭矩700牛米，并匹配一台全新的8挡变速器，足以让这台全尺寸SUV最高时速达到266公里/小时，并在5.3秒内完成0到100公里/小时的加速。除此之外，这台SVCoupe还配备了路虎当下最先进的第二代全地形反馈系统。
更为简洁的外形出自vanRoij之手，SVCoupe无论从外观还是内饰上都彰显着奢华与专属定制的尊贵。整体来看，揽胜SVCoupe和普通版揽胜很像，但细节之处还是能看到明显差异。比如中网位置揽胜SVCoupe就多了一圈U形银饰装饰条，熏黑网状的进气格栅也完全不同。除此之外，带有电吸功能的无框车门也显得别具匠心。BasvanRoomen负责用手工打造从A柱到C柱的铝制车身板材，并重新设计了前门，用单条型通风口取代了经典的鲨鱼腮，搭配23寸多辐大轮毂更为霸气。总结起来，只有前舱盖、前轮拱和尾门沿用了原厂产品。vanRoij向我们介绍说：“靠手工制造如此简洁的车身是一项很繁重的工作，在以简洁为出发点的设计方案中哪怕是最细小的瑕疵也会暴露无遗。”
内部也是新设计？
差不多吧。根据路虎官方的说法，除了引擎盖和下部后挡板之外，这台车所有的东西都是全新打造的。我们拍到的第一辆商品车采用了红色真皮装饰，此外，除驾驶室的总体布局和标准版揽胜相同，为了凸显这台车的与众不同，买家可以选择近100种车漆颜色，以及与之匹配的内饰色调。中控台设计取自游艇与飞机座舱概念，两块10寸触控幕大幅减少了实体按键与繁复的操作模式；此外，包括内饰缝线、头枕刺绣、门把手、脚踏板雕刻以及车身上的金属徽章都支持定制，从内而外表现其豪华。
这辆车上最显浮夸的是地板，完全由柚木制成，中间夹了白色点缀。对那些足够幸运可以坐到后排的人来说，可以享受到独立的指挥官式座椅、商务舱级的腿部空间和专属的娱乐设备。
如果我想买一辆该怎么办？
你的钱包够厚？如果够，可以直接和NielsvanRoij的同名设计公司联系，下单订制一辆，即便没有任何特定需求，起价也要27万欧元（约合210万元人民币）。别忘了这是件手工制作的限量版艺术品，设计团队估计需要5万欧元的订金和六个月的时间才能完成一辆车。vanRoji说：“坦白说，有很多人表示了兴趣。目前一批从中甄选出的客户正和我们讨论如何设计他们自己的车。”以这辆车为例，堪称豪华住宅与艳丽闺房杂交的产物，所以你可以随心所欲地提出自己的方案。
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