K3 PHEV遇上雷凌双擎E+，你选谁?

众所周知，地球上的化石能源是有限的，但汽油车直接变成纯电动汽车，这显然不现实，厂家不接受，消费者也不会接受，于是插电混动车型应运而生，它们既能和纯电动车一样节能减排，又为你免除纯电动车隐藏的“里程焦虑”烦恼。而要论合资混动，当然要数其中的佼佼者起亚K3PHEV和雷凌双擎E+了，但当K3PHEV遇上雷凌双擎E+时，你会选谁呢?

混动车型的对比，最关键的莫过于动力性能了。雷凌双擎E+搭载的是1.8L发动机+电机的动力组合，电池容量为10.5KWh，动力输出稳定，综合油耗也有百公里1.3L的不凡成绩。而起亚K3PHEV搭载的1.6LGDI发动机+电机的动力组合，电池容量为12.9KWh，动力也不差，百公里油耗低至1L的成绩更是引人注目，K3PHEV的低油耗源于其发动机和电机的高热效率，分别达到了40%和95%，所以其动力表现上要更出色，同时燃油经济性也更强。

再看混动车型的另一大重点：续航。同为插混车的雷凌双擎E+和K3PHEV，纯电模式下雷凌双擎E+的续航里程为55公里，而K3PHEV的纯电续航达到了80公里。在混动模式下，雷凌双擎E+综合续航为985公里，K3PHEV综合续航为1080公里；无论是纯电模式下的纯电续航，还是在混动模式下的综合续航K3PHEV的表现都比雷凌双擎E+更胜一筹。

无论是燃油车还是新能源车大家都会注重性价比，以价格均为21.88万的车型为例进行多角度比较。通过对比我们可以看到，在同等价位下，K3PHEV配置更加人性化，不但比雷凌双擎E+多了自动落锁、遥控升降车窗、远程启动以及自动驻车等功能，还具备三种驾驶模式，让整体的驾控感受大有提升。

在空调以及灯光方面，K3PHEV配备了支持温度分区控制和车载空气净化系统，最大限度提高乘坐舒适度，同时还有实用的日间行车灯、自动头灯以及大灯延时关闭等配置，相比一片空白的雷凌双擎E+，K3PHEV也更有诚意。

在多媒体方面K3PHEV紧跟时代潮流，配备智能互联系统，支持语音操控、语音导航以及远程控制等功能，实现智能出行的宗旨，这点雷凌双擎E+依然是交了白卷。

从以上对比不难看出，K3PHEV在动力、油耗、续航和配置方面都比雷凌双擎E+更具优势，所以当K3PHEV遇上雷凌双擎E+，雷凌双擎E+惨败收场！

易车号作者提供