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我们不用过多介绍雅阁的内饰，要探讨的是雅阁那些打动人心的舒适配置，T字型中控台，源于剧院式设计灵感。而且还有质感发纹饰条、金属风格饰条、木纹风格饰条三种内饰可选搭载的8英寸超宽悬浮式中控屏，除了蓝牙、导航、音乐等基础功能外，还支持HondaCONNECT智导互联/Carplay互联。而且最低配入门车型就有电动天窗，主动降噪、仿皮座椅、LED近光灯/日行灯、大灯高度可调、自动空调，可以说是丐版不丐，自然也会博得人们的好感。
作为中级车，空间是绕不过去的一个卖点，雅阁的空间表现相当不俗，不过雅阁的空间有先天空间和设计空间两个方面，首先说，先天空间就是尺寸表现，第十代雅阁的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距达到了2830mm。可以说在一众中级车里相当不错了。其次在设计空间上，在MM空间设计理念加持下，它将A柱后移了100mm、缩窄20%，完美实现了实现更加宽绰的前后排乘坐空间，膝部空间增加约50mm，这是相当了不起的。
此前十代雅阁刚上市，由于2.0T+10AT未能引入中国市场，很多人质疑1.5T的心脏会让雅阁成为一匹“弱马”，后来的事实证明，这样的担心完全是多余的，1.5L涡轮增压的参数表现是相当不错的，两种调校下的具体表现为260TURBO：最大功率143kW，峰值扭矩260N·m；230TURBO为最大功率130kW，峰值扭矩230N·m。之所以有这样的表现，得益于更加轻量化的斜流低惯性涡轮技术，大大提升了排气效率，匹配的是本田自主开发的新一代CVT无级变速器，应用了“G-DesignShift”控制技术，所以操控上，只能说谁开谁知道，操控好不好，销量也是最好的证明。
雅阁卖得好，实际上并不是什么本田大法好，而是本田实实在在地把产品品质做上去了，而且品控做得很好，一言以蔽之，看着漂亮，坐着舒适，开着带劲，用着放心，再加上价格对得起产品，如此足矣，还有什么不能打动消费者的呢
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