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在10万预算区间，如果要选择一台SUV，你会选择哪台车呢？根据我身边朋友的反馈，得到的答案大致可分为三类：一是选择哈弗H6、博越等国产紧凑型SUV（中低配版）；二是选择本田XR-V等合资小型SUV（低配版）；三是选择长安CS35 PLUS、新宝骏RS-3等国产小型SUV（高配版）。而且选择二、三类车型的朋友以年轻人居多，这就引发了一个问题，大家都是10来万就能入手的车型，那丐版XR-V、中配CS35 PLUS和顶配新宝骏RS3该怎么选呢？
（本田XR-V）
（新宝骏RS3）
从理性角度出发，通过一次对比就能大致判断出一台车的"素质"如何，今天就选取本田XR-V入门版车型（1.5L手动经典版12.79万）、长安CS35 PLUS中配（1.6L自动畅联版9.19万）、新宝骏RS3顶配（1.5L CVT豪华型8.98万）为例，以具体车型展开此次对比。
（本田XR-V）
（新宝骏RS3）
以我身边朋友的反馈来看，选择以上三台车的朋友大多是90后，他们普遍更在意车型的颜值。但外观又是一个见仁见智的部分，好看与否没有绝对标准，所以下面仅分析三款车的风格。XR-V属于三款车中较为中庸的一位，造型中规中矩，没有亮点没有缺点。而长安CS35 PLUS采用大量平直线条，整体效果较为硬朗，但显得有些老气。新宝骏RS3的线条最具层次感，整体氛围也趋于年轻。至于哪台车好看，大家来评判即可。
（本田XR-V）
（新宝骏RS3）
无论三款车外观怎么样，它们的本质始终还是家用车，而老百姓最在意的就是好开、省油。本次对比的车型中，本田XR-V采用1.5L+6MT的组合（CVT车型需要13.29万起），从售价来看，其显得有些诚意不足，毕竟10多万的车居然还是手动变速箱，而且这台1.5L发动机就算配合的是手动挡，也并不能提供驾驶乐趣，但好在其7.3L/100km的实测油耗还是让人比较满意的。
（本田XR-V）
（本田XR-V）
长安CS35 PLUS采用1.6L+6AT的组合，相比XR-V，显得诚意十足，而且AT变速箱优势就在于可靠性出色，就是平顺性差了一点，开起来并不算多舒适。而其7.2L/100km的实测油耗还不错，开起来也算是没什么压力的那种。
新宝骏RS3采用1.5L+CVT的组合，显而易见，它就是为家用而生的，6.6L/100km的油耗表现是这三款车中最优异的，CVT变速箱的优势还在于低速频繁"换挡"时不会产生顿挫，开起来非常顺手，所以就算是驾龄很短的女车主开上RS3后也觉得很轻松。
（新宝骏RS3）
对于在2020年国内车市"混饭吃"的车型来说，自动驾驶辅助系统、人机交互系统都是重点考量部分。人机交互层面，本田XR-V仅配备8英寸中控屏，未配备车联网及语音识别功能，也不支持手机投屏，中控屏也就只是一款简单乏味的中控屏，表现就像是停留在上一个年代。
（本田XR-V）
（本田XR-V）
长安CS35 PLUS配备10.25英寸中控屏，带有语音识别功能，可控制导航、空调等，虽然并未配备车联网、OTA系统，但也比XR-V更具优势。
新宝骏RS3配备10.25英寸中控屏，带有新宝骏车联网、OTA功能，就硬件而言，其配置最为丰富、全面的。其带有远程启动功能，并支持将手机上的所有APP投屏到中控屏上，语音识别系统除控制常规功能外，还能用于收发微信，以及一些具有情景化指令可以实现，譬如，在车内说一句"我想看星星"，车子就会自动打开天窗，比起只能用常规语句操控车内功能的车子，RS3显得有人情味多了。
（新宝骏RS3）
（新宝骏RS3）
自动驾驶辅助部分，XR-V或许是出于合资的"傲气"，不仅未配备自适应巡航，甚至连基础的定速巡航也未配备。长安CS35 PLUS仅配备定速巡航功能，不能实现自动驾驶辅助。新宝骏RS3配备L2级驾驶辅助系统，其中ACC全速自适应巡航及BAC弯道辅助巡航是RS3车主们常用到的功能，开启之后，系统能自动控制油门、刹车，过弯的时候还会自动辅助，可以极大地节省开车精力。
（本田XR-V）
（新宝骏RS3）
总结：从产品力对比的角度出发，作为合资车型的XR-V，其不仅售价高昂，各项配置也不尽人意，能受到欢迎，更多的或许还是因为本田的品牌号召力以及油耗比较出色。而长安CS35 PLUS的表现则满足大家对其的期待，缺点不会很明显，但新宝骏RS3在价格更实在的同时，整体表现会更出色，尤其是在智能技术部分更是有着越级表现。所以，看完文章的你，应该是在哪款车更值得选择了吧？
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