廉颇老矣！跌到15万也无人买，奇骏真的是“怀才不遇”吗？

在我们的印象中，日系车可以说是经济耐用的代表词了，而且近两年日系车不断的发展，已经隐隐有了超越德系车的劲头了。作为日系三杰之一的日产汽车，虽然在知名度上比不过本田和丰田，但在实力上可是一点都不输两田的存在，旗下的优秀车型更是不少，奇骏就是其中突出的车型之一，其受欢迎的程度甚至一度超过了本田CR-V这样的车坛常青树。然而没想到的是，进入2020年，奇骏却突然"失速"。

怀才不遇，沉沦许久

作为东风日产的一款"大将"，奇骏其实是一款非常有历史的车型，引入国内的时间也很早，当时中国的SUV市场还处于萌芽期。也就是轿车当道的那个年代，所以并没有被大批的消费者看到。

后来比现款老一代的车型在国内投产，方盒子的造型在同级别中是一股清流，老款的奇骏方方正正看起来虽然是硬派，但是国内消费者并不喜欢，相反那种圆润而又饱满的外观造型似乎要更加的吃香，所以奇骏在消费者眼中也显得那么的格格不入。尽管当时在同级别中奇骏拥有很强的四驱能力，但依然没能引起国人的关注。

不过新一代的奇骏上市后，由于采用了时下更受欢迎的偏年轻化的设计，瞬间俘获了不少消费者的芳心。此后，奇骏的销量一直都非常稳，也并不比老对手CR-V和RAV-4差很多，甚至在有几个月还超越了两位对手。可为什么进入2020年之后，奇骏的表现却大不如前了呢？

7年未换代，奇骏已"老"矣

大家都知道，任何一款车都有自己的"生命"。一般在新品时期，它的产品力都是最强的时候，后来会经历一两次小的改款，已维持它本身的"生命力"。

不过，这代的奇骏确实已经和大家见面太久了，自2013年推出至今，它还从未还过代，只是在期间有改款车型推出。很明显，如今的奇骏已经要走到生命的末期了，以奇骏目前的平台以及动力系统来看，已经算是比较"老旧"，基本到了换代的临界点。而一看其他同级竞争对手，多数车型都完成了换代，奇骏自然是没有什么看头了。

为了能够寻找出路，奇骏也是"大放血"。从网上查询的信息来看，奇骏普遍有着3.3万元的优惠，其参考最低价已经来到了15万元的位置，这个价格可以说是非常"香"了。然而奇骏的销量却没有什么起色，虽说今年也有着受到疫情的影响，但令人震惊的是，奇骏前三个月的累计销量只有22632辆，同比更是下滑了53.8%，在榜单上也被CR-V和RAV-4远远甩在了身后。

新一代日产奇骏等到了

在奇骏日益衰落之际，东风日产终于带来了好消息，那就是全新日产奇骏或许会在今年下半年与国内消费者见面。

从曝光的信息来看，全新奇骏的外观设计明显年轻动感了很多，前脸采用了家族最新的V-motion设计语言，格栅的面积有所提升，中网呈蜂窝状，镀铬饰条的装饰起到了很大的作用。变化最大的就是车灯的设计，采用了时下流行的分体式大灯设计，上方为LED的日行灯带，下方则是LED的远近光大灯。下部两侧的造型也更加内凹，车头底部还带有前唇的效果，整体上极具视觉冲击力。

在内饰方面，全新奇骏的变化并不是很大，但相较现款整体表现更为精致了。搭载了全液晶仪表盘以及更大尺寸的中控屏，科技感提升明显。大尺寸的液晶中控屏以及液晶仪表均有体现，营造出了满满的科技感，平底式方向盘采用了真皮包裹，握感很出众。

最后是全新的动力系统。根据东风日产的公开资料显示，全新的1.5T涡轮增压发动机已在郑州日产落地，而这台代号"MR15DDT"的发动机极有可能会搭载于全新奇骏上面，但具体的参数并未公布，但根据旗下的1.3T发动机不难猜测，其动力水平会完全超越现款2.0L发动机，甚至接近2.5L版本。

小编语

日产今年在国内的表现其实并不算特别好，整个品牌目前主要依靠轩逸、奇骏这两款销量支柱车型。如今奇骏也是"廉颇老矣"，所以新一代的奇骏必然背负着非常大的压力。那你觉得全新奇骏怎么样呢？你更喜欢老款还是新款呢？