配置很齐全，理想ONE，有哪些亮点呢

配置很齐全，理想ONE，有哪些亮点呢

本篇文章来我们和大家聊一聊理想ONE这款车，在驾驶模式方面，这台车是有一个舒适模式，还有一个运动模式对应的就是油门踏板的反应的程度了，其实在60公里每小时以内去踩它的反应是有区别的，但实际上到了60公里每小时以上，也就没有什么太大的区别了。然后再有就是它的底盘的阻尼，还有它方向盘的阻尼都是可以去设定的，我基本上还是我的习惯都是把它设定到最舒适的一个状态。

然后前排的储物空间就比较常规了，杯子架，然后无线充电的一个接口，然后一个中间的储物格里边的接口有type-c、USB，然后还有多对多说一句，这台车刹车也可以像奔驰一样可以去深踩一下凹透镜，等等，然后至于肯定新能源车，大家都会担心说系统死机的问题。

死机这次我真的是没有碰到，然后系统我还问了，如果死机的话怎么办？然后厂家给我的答复是就像特斯拉那样，按住这两个键重启就可以了，比蔚来的第1个版本要好。然后中间的这套系统用到的是安卓系统，是两套系统，油耗方面如果在最糟糕的情况下，我用这个叫做电量保持模式去没有充电条件的情况下去开的话，它的油耗基本上你就打每百公里9升或9升出头的这样一个油耗，就是这台车实际的一个表现。

这台车在整个一趟回程的后半段，这台车就完完全全是在靠增程器来工作了，表显的油耗也大概是现在是8.7升，回来的时候会稍微高一点，大概是9升每100公里的这样的一个油耗。前排基本上就是这么一个状况。然后我们讲一下后排，后排的位置方面，前排座椅1米79的身高调的，然后后排座椅我特别喜欢的一点。

它是电动调节的，先把它调到最后的一个状态，除了头部空间有点没有那么高之外，这台车我都觉得快可以当一个MPV来做了，然后后排是增加了两个12伏的电源，然后同样这什么USB都有，然后后排独立的一个温区的空调座椅加热这些都有，然后包括前排的座椅更舒服的时候还带座椅通风，我觉得在配置方面这台车真的是没什么可挑的，然后方向盘还是带加热的。它跟IS主要的区别就是电动调节方向盘它是没有的，然后底盘升降、空气悬架它是没有的，除此之外就配置方面没有什么瑕疵。

然后坐在后排副驾驶上它有老板案件，然后这台车也在座椅记忆，对还有这台车副驾驶还有两个后排的座椅都是带很软的一个。这个车的主驾驶没有的，原因是因为在做碰撞的时候，它有一个主驾驶驾驶员的保护的，所以考虑到这方面，它就给主驾驶没有配，但后期愿意的话可以自己给加上。好了，本篇文章就讲到这里了，欢迎大家到评论区留言讨论哦！

易车号作者提供文章