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内行的人其实都懂，不仅仅是大众车烧机油，几乎德系车都烧机油，而且有的德系车烧机油特别的严重，甚至都快要到大修发动机的地步了！
他们既然这个问题问到了大众车烧机油的真相，那我就从维修上面给大家讲一讲大众车烧机油的原因有哪些？
油气分离器
大众汽车的油气分离器故障是大众官方所承认的问题，现在已经将油气分离器更新过好几次，就是为了解决油油气分离器造成的发动机烧机油的问题！
油气分离器的作用是将发动机所燃烧的废气，重新倒入进气系统进行燃烧，所以为了分离废气系统中的机油，防止机油进入进气系统燃烧，所以就有油气分离器，而大众系列的油气分离器经常容易损坏，包括奥迪我已经更换过很多次油气分离器了。
油气分离器除了造成烧机油，还会造成发动机怠速不稳，还由于油气分离器的内腔损坏，在气流的流动下，造成发动机啸叫。
发动机温度高
当然有的可能不知道，大众系列的发动机内部温度其实是非常高的，特别是德系宝马之类的，很多都属于高温高转发动机！如果有使用过老款帕萨特，当时的官车！使用过那款车的车主就知道，在发动机熄火过后，发动机的散热风扇还会一直散热很久
，有的车主甚至误认为是发动机出现的故障
所以高温的发动机特别容易造成发动机内部机油的损耗，以及发动机气门油封，和橡胶件的高温老化！这些油封老化后，极容易出现烧机油的问题。
车型设计
大众系列发动机缸套里面，由于技术设计的原因，他的缸套几乎做成了网状的设计
，这样能够在活塞油还不油的时候，在缸套里面刮上机油，对发动机缸壁进行散热以及润滑，这样做成的好处是，发动机内的寿命可能会更久，因为机油在缸套内的网状里面进行散热以及润滑，减少磨损！
但是这样设计的坏处就是，如果机油选择不当就极其容易造成发动机的机油损耗特别大，所以其实我也讲过，大众系列的发动机一定要选用黏度级别较高，抗剪切性能力较强的机油。
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