特斯拉Model 3还要降价？广汽新能源销量增长125％

来自赛博朋克的设计，名爵概念超跑曝光

近日，我们从官方获取了一组名爵Cyberster Concept的设计图。预告图从车头角度展现了这款超级跑车的轮廓，低矮宽大的车身是明显的超跑风格，前灯组采用了椭圆形设计，前脸疑似进气口设计，在提升辨识度外还能为整车带来强大的空气动力学效应，从而提升高速高速行驶的稳定性。车头的“MG”LOGO疑似也加入了发光元素。车侧线条流畅搭配超大尺寸的轮毂看起来格外独特。斜切式的尾部线条配合造型夸张的尾灯组造型，预计能够带来不错的视觉感受。据了解，新车将搭载上汽集团最新的5G技术、移动互联、智能驾驶等配置。不知道到时售价会是多少呢？

丰田两款混动车型将发布，威飒和Sienna

日前，丰田官方宣布其将于2020年5月18日星期一上午11:00（美国东部时间）举办的线上直播发布会中推出两款混动车型。参考外媒的消息来看，新车或为全新威飒和全新Sienna。全新Sienna未来将由一汽丰田（代号82*B）和广汽丰田（代号825B）分别引入国产，有望2022年前后投放国内市场。回顾谍照来看，新车的尺寸或将进一步加大，外观或更加圆润，并采用丰田最新的家族式设计。根据外媒的消息来看，全新威飒（Venza）车型将由一款全新SUV采用，后者将仅搭载混合动力系统作为动力源。

相比新款威马EX5-Z，续航超800km的概念车Maven更吸引人

近日，“零接触智能交互纯电SUV”威马EX5-Z正式上市，售价14.98万～19.88万。新车拥有520kmNEDC续航表现和全球首创“CleanPro健康头等舱”空调系统，以及全场景智能交互系统和同级最全L2级智行驾驶辅助系统。同时活动现场还公布了威马首台纯电轿车量产概念版Maven的真容，该车拥有800km超长续航、L4自动泊车和5G互联，将在2021年实现量产。

涵盖70多城市，旗妙出行推出“红旗公务用车平台”

红旗汽车旗下的出行平台——旗妙出行于近日推出了“红旗公务用车平台”，专为用户提供精细化公务用车解决方案。该平台的推出主要是为了适应集团型企业的智慧化升级需求，灵活对接其OA、ERP等管理系统，支持自定义差旅、公务、接待、通勤、会议等多种用车场景。此外，化繁为简的管理流程，也可以让工作人员根据企业用车制度，快捷进行日期、时间、城市、金额、路线、车型等用车条件设置，掌控可视化的审批流程及进度，杜绝企业及其分子公司各类不合规用车风险。目前，旗妙出行已在70多个城市开通服务，包括了商务场景下的预约、接送机等服务类型。同时，平台可根据企业个性化出行需求定制匹配的服务，例如疫情期间为企业定制的“安心通勤车”、“商务包车”等产品。

4月车市回暖，SUV依然是主力军

近日，乘联会公布了2020年4月份乘用车的产销数据。今年4月份狭义乘用车（MPV+SUV+轿车）零售销量达142.9万辆，同比下滑5.6%，但4月份是今年截止到现在表现最强势的月份。详细到车型来看，SUV是唯一增长的板块。今年4月，SUV销售66.1万辆，同比增长2.2%；轿车销售69.3万辆，同比下滑9.4%；MPV销售7.5万辆，同比下降26.4%。累计数据方面，1-4月，狭义乘用车共计销售444.6万辆，同比下滑32.7%。

马自达也不行了？紧急寻求198亿元贷款

据外媒报道，马自达汽车近日已向日本多家银行及相关机构申请3000亿日元（约合人民币198亿元）的贷款，以应对新冠肺炎疫情冲击，目前部分贷款已经到位。据悉，马自达已向三菱东京日联银行（MUFG Bank）、三井住友银行（Sumitomo Mitsui Banking）、瑞穗银行（Mizuho Bank）以及日本开发银行（Development Bank of Japan）申请贷款。上述银行已同意向马自达提供资金，同时部分银行还向其延长了贷款期限，目前马自达正就具体贷款细节与相关机构进行协商。

广汽新能源四月销量4006台，同比增长125%

广汽新能源在今年4月份的汽车销量为4006台，同比增长125%（3月销量为3503台）。根据乘联会公布的数据，4月新能源乘用车批发销量为6.4万辆，同比下降30%，相比之下广汽新能源的销量表现十分抢眼。其中销量主力车型为Aion S，该车在三月份的销量就达到了2957辆，而四月份援引一份还未得到官方证实的数据显示，该车销量达到3586辆，增长势头迅猛。在大背景销量下跌的今天，广汽新能源销量能逆势反增，不得不为他点个赞！

大众抛弃供应商，斥资35亿建电池工厂？

日前，大众汽车集团宣布投资4.5亿欧元（约合人民币35亿元）建立锂电池工厂，预计最早将于2023年开始投产，初始产能为16GWh。大众方面表示，工厂完工后将由合资公司Northvolt Zwei租用，这家总部位于沃尔夫斯堡的公司正在确认工厂建设时间表，预计2020年底开工。大众已经开始小规模电池试生产工作，但大规模电池应用仍将依赖供应商采购。

复工受阻，马斯克威胁将特斯拉工厂搬离加州

当地时间5月9日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上发文称，正准备对阿拉米达县（美国加利福尼亚州下的一个县）提起诉讼，同时表示将把特斯拉总部与未来业务搬出加州。据悉，特斯拉原计划于当地时间5月8日恢复费里蒙特工厂（位于阿拉米达县）的生产工作，但该县卫生官员认为，疫情控制命令仍在执行，不能给特斯拉开绿灯以恢复工厂生产工作。马斯克就此发飙，表示“这是（压死骆驼的）最后一根稻草。特斯拉是否会保留费里蒙特工厂，取决于未来加州政府如何对待特斯拉。”你觉得特斯拉这样做对吗？

敲不碎的玻璃？新型材料将落地

近日，据外媒报道，美国密歇根大学研究出一种新型机器学习算法，可用于寻找高强度玻璃成分，将能设计出新一代玻璃材料。据称，这种复合材料玻璃能够达到与金属强度相当的水平，同时质量也将更轻。汽车玻璃质量的减轻将有效降低汽车整体重量，从而降低车辆整体的油耗水平。但小编想说，如果涉水遇险，玻璃敲不碎了怎么办？

成本或降25%，特斯拉将启用宁德时代电池

近日，宁德时代在2019年度业绩说明会上表示，宁德时代预计下半年将向特斯拉供应动力电池。至于特斯拉是否会在国产Model 3上采用宁德时代的磷酸铁锂电池，宁德时代董事长曾毓群表示，“向客户的供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，具体供货产品取决于市场需求”。目前特斯拉Model 3上采用的电池均为三元锂电池，有消息称特斯拉将会购买宁德时代的磷酸铁锂电池，并用于标准续航版的Model 3上，而长续航版本继续使用LG的811三元电池，这将可以让国产Model 3的成本下降超过25%。降低成本就等于增加利润，特斯拉也可以以此进行终端让利，提高销量。但特斯拉一而再再而三的迷幻降价，把消费者当韭菜，也使得潜在客户疲劳变成了“等等党”或直接购买了别的品牌，毕竟买车还没捂热乎就降几万，这事换谁谁都不好受。此次国产Model 3换宁德时代电池，进一步降低成本，大家猜猜特斯拉多久会继续官降？如果官降了，你还能Hold住钱包不买吗？

文章好看就点这里

易车号作者提供