推荐豪华版和尊贵版 广汽丰田C-HR EV购车手册

2020年是丰田汽车的“纯电车”元年。在4月22日，广汽丰田推出了纯电动车型：C-HR EV，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为22.58万元-24.98万元。全系车型NEDC续航里程为400km，然而他们之间在配置上有什么差异，接下来，我们就来看看C-HR EV哪款车最值得推荐吧。

丰田C-HR EV全车系动力并无差异

丰田C-HR EV的5款车型均采用了54.3kWh三元锂离子电池组，NEDC续航里程为400公里，NEDC百公里耗电量为13.1kWh/100km。新车将搭载最大功率150kW（204Ps）的电机，其峰值扭矩达到300N•m，车辆极速可达160km/h，0-50km/h的加速时间仅为3.4秒。

新能源车，特别是纯电车型，消费者最关心的莫过于电池的质量，所以广汽丰田提供了周全的质保服务。广汽丰田C-HR EV可获得厂家提供的3年10万公里整车保修，8年20万公里三电系统保修，以及10年不限里程的电池无忧服务，可谓免除了买家的后顾之忧。

另外，厂家还提供了不少购车回赠方案，例如有免费保养、24小时道路救援、赠送充电桩或2000元的充电补贴等。

在颜色选择方面，C-HR EV充分体现了个性化的特性，共提供8种不同颜色给消费者选择。如果你选择白色或者双色车身，需要额外支付2000元；而选择珍珠白黑双色车身，则需要额外支付4000元。

不得不说，C-HR EV的外观设计真的太漂亮了，不管配上哪个颜色，在哪个角度去看，都有着非常强的视觉冲击力，可能也是这个原因，越来越多消费者喜欢上C-HR EV。

22.58万元的领先版

作为入门级的C-HR EV领先版，配置已经比较齐全，不管在舒适性配置，以及主被动安全配置上都很丰富了。

在灯光配置上，我们看到了卤素远近光灯的身影，LED日间行车灯是标准配置之一，这里要表扬的是，作为入门版车型，同样配置了自动头灯，从而看出哪怕是售价最低的版本，配置一点不低。

在安全系统，以及驾驶辅助系统上，C-HR EV相比一些竞争对手来说，还是颇有实力的，如前排侧气帘、前后排头部气帘等，都是标准配置。膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊更是同级少有。另外，自动驻车、上坡辅助功能也同样是C-HR EV的标准配置。

 在舒适配置上，C-HR EV毫不吝啬，如多功能方向盘、前排自动空调、PM2.5过滤装置都有配置。前排无钥匙进入、远程启动这两个功能，也为在用车过程中得到更大的便利。由于是入门款的原因，所以塑料方向盘、织布座椅出现在了领先版身上，不过丰田汽车的织布座椅质感，那是真的非常不错。

多媒体功能方面，标配了9英寸的触控液晶屏、支持CarLife以及原厂互联/映射功能，这个功能同样非常实用。另外，在入门版车型上，我们同样看到了代表高科技含量的语音控制功能，这个确实要点赞。

从22.58万元的领先版配置看来，确实有点小惊喜，原以为在一些科技配置上会有所缩减，但是广汽丰田还是很舍得把大量配置放到了领先版身上，领先版车型只是在一些舒适性配置上有所取舍，这也是很容易理解的。

22.88万元的豪华版

那官方价格高出3000元的豪华版，又多出了什么配置呢，接下来我们慢慢分析。

如果不对比的话，车事君很难相信，3000块钱原来可以买这么多配置。也是从这个版本开始往上走，丰田最新一代的TSS（智行安全）系统就开始配置齐全了，这一安全配置是丰田现阶段在国内投放的最先进的的主动安全系统，其中包括PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、AHB自动调节远光灯系统。

另外，你多花的这3000块钱，还将额外获得倒车影像和LED前雾灯。豪华版无疑要比入门的领先版有着更高的性价比，这3000块钱花得绝对物超所值。

23.28万元的豪华天窗版

来到了23.28万元的豪华天窗版，那这个版本会不会同样给我们大大的惊喜呢？

检索了广汽丰田的配置表，发现豪华天窗版，就真的比豪华版多了一个天窗，付出的代价是4000元。车事君觉得，4000块钱买一个更好的座舱环境，年轻的消费者一定会毫不犹豫的买下。

24.58万元的尊贵版

从豪华天窗版过度到尊贵版，你需要额外付出1.3万元。就像前面豪华版之于领先版是超值的。同理，尊贵版同样要比豪华天窗版更值得推荐。1.3万元的差价，多出的配置让车事君惊喜。

12.3英寸全液晶仪表盘

nanoe纳米水离子发生器

带电动调节的仿皮/真皮座椅

后排侧气囊、前后驻车雷达、12.3英寸液晶仪表盘、主驾电动座椅、LED远/近光灯，还有nanoe纳米水离子发生器。车事君大概算了一下，这些配置，如果要在改装市场购置，价值预估在3至4万元之间，而入手尊贵版，你仅仅需要多支付1.3万元，甚是超值。

PS：这个版本少了天窗

24.98万元的尊贵天窗版

顾名思义，尊贵天窗版要比尊贵版高出4000元，配置就是重新配置了天窗。而尊贵天窗版，也成为了广汽丰田官方定价最高的C-HR EV车型。

总结：由于广汽丰田C-HR EV全系采用了相同的驱动电池单元，所以车型间的差价仅体现在配置方面，其中涉及少量安全系统、舒适性配置，以及人机交互系统等。在此基础上，就很容易发现并找到车事君认为最值得购买的两款车型：豪华版，以及尊贵版。