奔驰E级改装低姿态案例 气动避震底盘升降悬挂改装

奔驰E级改装低姿态案例气动避震底盘升降悬挂改装

前言：汽车改装属于汽车后市场的一种产物，许多车型因为原厂的设计比较平庸，不能满足玩家的要求，因此就出现了改装行业的繁荣现象，气动避震悬挂的改装属于一种外观的姿态改装，以贴地的美感博的玩家们的好感，视觉的强烈冲击和反常规状态引起强烈的共鸣，一起来欣赏奔驰E级改装低姿态案例

气动避震最大的好处是能根据车主的意愿调整气压以改变避震的阻尼，将避震高度或升或降，能根据不同的路面或者不同的性能需求快速作出变化响应，通过手上的遥控器或者车内的控制按钮均可对车身高度进行调整，当然气动避震也有一个最大高度和最小高度，不能无限量地往上升高或者往下降，但用户自行操控便能对车身高度调整，免去奔波改装店或者修车店的麻烦。气动避震的工作原理是向避震输入气体或者释放气体，所以必须具备压气机和储气罐，而且这些部件的体积不是一般的小，通常会将这些东西放置在后备箱。就好像这辆改了气动避震，由于在后备箱添置了压气机和储气罐，不但占了后备箱的大部分空间，而且也牺牲了第三排座椅，改了气动避震后只能乘坐5人。压气机和储气罐只是通过一个支架而初步做到摆放稳定，但桌子本身未与车身进行硬连接。需要指出的一点是，虽然气动避震调整车身高度非常便捷，但其对车身的支撑力不算太出众，如果激烈劈弯的话，车身的倾侧会比较明显，始终有其利必有其弊端。

易车号作者提供