多少钱的比亚迪汉 EV，你会毫不犹豫买单？

在很多消费者眼里，自主品牌近几年发展得不错，但是如果售价高于20万，便不太会去考虑。因此，20万的售价成为了自主品牌向上发展的一块厚实、坚硬的天花板。

虽说如此，也有不少品牌努力尝试打破这层桎梏，例如比亚迪。它推出的唐EV定价在27.79万元-37.79万元之间，这款旗舰SUV在当时以全新的产品力帮助比亚迪树立了高品质形象。而在轿车领域，今年比亚迪将带来一款造型、性能、续航皆属上乘的佳作——汉EV，继续向20万天花板进击。

在外观上，汉EV采用了最新Dragon Face设计语言，整体视觉效果高端优雅。前脸采用封闭式中网，左右两侧的大灯造型别致，微微上扬，一条银饰镀铬穿过封闭式中网连接两侧大灯，令前脸显得更为舒展与开阔。

汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm，修长的车身尺寸撑起了强大的气场。从侧面看过去，它的车身比例协调，型面设计简雅，灵动的腰线从C柱开始向上部逐渐收窄，与隐藏式门把手设计相配合，勾勒出动感洗练的轿跑姿态。

关于车身设计，比亚迪汉EV特别讲究，如果仔细观察的话，可以发现它前部较为圆润，尾部较为方正，这正是源于“前圆后方”设计理念。前段越圆的话，在受到风冲击时更容易使风迅速贴合车身，而车尾越方，则能让风快速离开车身，巧妙的设计加上空气动力学套件的辅助，比亚迪汉EV的风阻系数非常惊艳，仅为0.233Cd，甚至低于特斯拉Model S（0.24Cd）。

内饰部分，它采用的是环抱式设计语言，风格简洁明快，并不繁杂。最抓人眼球的依旧是比亚迪王朝家族的特色——大尺寸悬浮式旋转中控屏。此外在细节方面，汉EV也打磨得很精致，它的中控台用了哑光银色加以点缀，有效提升了内饰质感，用料上更是出手阔绰，运用了大量软性材质、钢琴烤漆、缝线工艺，营造出了不俗的豪华感。

配置方面，汉EV具体配置尚未公布，但毋庸置疑的是，它会搭载最新一代DiPilot智能驾驶辅助系统与DiLink系统，这两个系统是比亚迪在智能驾驶与智能网联领域的两大成果，历来颇受好评。据悉，汉EV将拥有一个DiTrainer“教练模式”，它乃业内首创，具有自我更新进化能力，可以将用户的驾驶习惯与驾驶场景相结合，提升用户的行驶便捷性。

动力与续航方面，汉EV交出了一张非常优秀的答卷。

它的最大功率为363kW,峰值扭矩为680N·m，超越小鹏汽车P7（316kW，655N·m）和特斯拉Model 3（340kW,639N·m）,并以3.9秒的成绩进军全球量产车零百加速“3秒俱乐部”，而小鹏汽车P7最好的加速成绩也只到了4.3秒。

在续航上，汉EV搭载了高安全性、长续航的“刀片电池”，单电机版NEDC续航为605公里，双电机版NEDC续航为550公里，无论是哪一个数据，都能打消消费者长期以来的续航焦虑。

无论是设计、性能还是续航，汉EV都展现出了不俗的实力，这么一款精品国产车定价多少才合适呢？

我们不妨来猜测一下，目前比亚迪在轿车领域最贵的车是秦Pro EV，售价在14.99-20.49万元之间，从汉EV的定位和产品力来看，它的级别和定价肯定会高于秦PRO EV。

再来看它的竞品，小鹏汽车P7的定价区间在22.99-34.99万元之间，汉EV的长宽高、性能均优于它，从这点看，它的价格应该会略高于P7。

特斯拉Model 3虽然从级别标准上来说不算是汉EV的对手，但是它的攻击范围向来广泛，和豪华品牌、新势力、传统车企都能构成竞争关系，而且相信未来汉EV上市后，很多人会在它和特斯拉Model 3之间进行选择，目前特斯拉的定价在29.18-41.98万元之间，从性能、尺寸、续航来看，汉EV均优于Model 3，但是它的品牌力不如特斯拉，再加上Model 3正当红，为了强化汉EV的竞争力，它的价格应该会在Model 3之下，但是中高配及以上的车型可能会超过Model 3标准续航后驱升级版（29.18万元）。

综上来看，汉EV的定价区间或将为24—36万元。

如果是你，多少钱的比亚迪汉EV，你会毫不犹豫买单？