全新一代丰田汉兰达亮相街头，车长近5米，基于TNGA架构打造

在国内市场，丰田与大众的竞争就从未停止过，但是相比于丰田，大众的统治力要更强，大众的强，在于它很清楚国人到底喜欢什么，所以根据国人的喜好去布局生产车型。就拿全新的MQB平台来说，朗逸在这个平台的调教下，比原款车身尺寸更大了，也更符合国人的需求。而丰田的话并没有那么针对性的布局，不少车型的车身尺寸表现虽然还不错，但很多还是与海外版保持一致的。而对于中型SUV的市场，丰田单凭汉兰达这一款车就有足够的话语权，多年的市场口碑带给我们的印象就是，汉兰达是一款耐用且省心的好车，当然这也是丰田给我们的品牌标签。

只不过大众就是想在国内做每个销量区间段的老大，所以推出了途昂这一款车，说实话，这款车在外观的设计上我并不觉得它有多惊艳，并且略低矮的造型还有点显得矫情。但是它车身尺寸非常可观，超过5米的车身长度配上接近3米的轴距表现，让它第3排的乘坐空间都算是比较可以的。并且它的动力表现也很出色，抛开低功率的EA8882.0T，对于220马力的高功率版本，动力真的可以做得随叫随到，虽然双离合变速箱在低速下偶尔会顿挫，但是整体的换挡逻辑还是很快的，因此途昂这款车没有什么明显的短板，但是它的优点却非常突出，那就是空间大。但是现在全新汉兰达亮相街头，表示很快就要进入国内市场了，新车长近5米采用TNGA架构打造，途昂是否该退位了。

丰田全新的TNGA架构是技术比较先进的一个代表，它提高了车型整体的安全性能以及操控基础，是全方位上的技术革新。我们可以看到紧凑型SUV当中的奕泽与CHR，它们碰撞测试的表现都是全优，所以全新的汉兰达相比于之前的老款肯定是要提升许多的，并且还会有一个配置的升级。对于现在的市场销量来看，丰田汉兰达即便是老款，数据表现依旧很不错，假如它这次上新且价格不增加的话，我相信全新汉兰达的市场销量将会有一个升级。

我们从外观上来看这款全新的汉兰达，相比于老款是有着一个很大的蜕变，老款的车型采用的是一个横向进气格栅的呈递，而现款的车型是利用熏黑的带有点缀式样的格栅作为一个铺垫，结合飞翼式车标的一个处理，让它看起来更加威武霸气。大灯方面也有了一个升级，带有LED的光源相比于老款显得更加主流，至于引擎盖上的线条，拉伸感比较明显，肌肉型既视感也很强。

车身侧面，它的线条处理有了一个特殊的改变，那就是上方采用一根略显平顺的拉伸方式，而下方则是从C柱往后有着一个大弧度的起伏效果，让它的动态气息更加强烈。至于在尾部的设计上，大灯的设计效果有种雷克萨斯的高级感，但是隐藏式的排气就显得有点低调了。在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4950/1930/1727mm，轴距为2850mm，虽然数据表现上还是没有途昂优异，但是相比于老款是有了很大的提升。

走进车内，内饰的设计也算是一个革新，首先它采用了悬浮式的一个显示屏，尺寸算不上很大，但是也足够使用。在显示屏的边缘则是一根粗壮的镀铬饰条，与显示屏形成一个包裹效果，并且中控台的层次感很好，内凹的设计立体感很强。除此之外，在档把区域它还采用了一定的木纹饰板装饰，为它增添了一定的豪华感。但是整个内饰当中还是缺乏了一定的科技感，例如还是机械式的档把，也没有全液晶的仪表，不过丰田的车就是这个样，就连更高级的雷克萨斯也是如此。

动力上，海外版的搭载的是3.5LV6自然吸气的发动机，最大功率为295匹，最大扭矩为357牛米，匹配的变速箱为8挡手自一体。但是V6引擎的版本可能不会进入国内，毕竟大排量自吸不符合趋势。

总的来说，汉兰达是一辆口碑极佳的中型SUV，这次采用全新的TNGA架构，让它无论是车身尺寸、还是配置、安全性能上都实现了升级，所以它进入国内市场上肯定会带来较大的市场冲击，那么途昂是否能够招架得住呢？

文章由易车号作者提供