续航超越特斯拉Model 3 但你真的会买小鹏P7吗？

在前段时间，也就是特斯拉Model 3降价前不久，小鹏汽车便发布了家族首款中型纯电轿车——小鹏P7，补贴前售22.99-34.99万元，这要比Model 3的29.18-41.98万元要低不少。

对于Model 3这款“鲇鱼”车型来讲，6秒内的零百加速、强悍的车机与自动驾驶系统，还有那讨人喜爱的外观，都是它在市场有口皆碑的资本。而对于小鹏P7，可能就不那么人人皆知了，但实际上，不仅是售价区间重叠，P7在各方面都能与Model 3较上劲来。我们不妨用几个事实来将它们作个对比。

动力

两车均分单电机后置后驱与双电机四驱两种动力，从两种布置形式上看，Model 3相比P7都有1秒左右的零百加速优势，考虑到后者整备质量较前者重了251kg，且两车电机参数相近，这个差距是合情合理的，但看续航的话，P7就有点压着Model 3打了。

续航

P7按续航长短分552km、568km、656km和706km四种配置，而Model 3为445km、530km、668km三种，同时前者对应车型的快、慢充时间都较短，且售价也要比后者低不少，虽说续航实际有缩水成分，但同样的NEDC工况下缩水比例是相近的，故小鹏P7在续航方面表现更出色。

配置

在普通配置方面，P7比Model 3稍显丰富，前者标配的主动安全系统、真皮座椅和面部识别等都是后者没有或需要选装的。不过对于Model 3的忠粉来说，这些都是可有可无的，他们会把辅助驾驶系统拉出来对比，那Model 3真还可以扳回一城。

科技

之所以特斯拉有“买系统送车”的说法，那是因为AutoPilot基于自家70万亿次的芯片打造，可实现完全自动驾驶，且两周一次的官方升级会不断完善系统功能……不过要实现它的话，Model 3需要选装5.6万元的FSD模块，这样在最低32万元的价位上，小鹏P7已配备了XPilot 3.0辅助驾驶系统，虽然XPilot较AutoPilot有一定差距，但从车道保持、交通标识识别等模块功能来看，两车在科技智驾方面并无质的差别，而只是高低之分。

诚然，小鹏P7单独从几个方面看，都要比特斯拉Model 3更优秀，不过这种优势仅仅是纸面上的，真当两辆车摆在消费者面前，选择Model 3的不会占少数，这也说明了P7在品牌力方面与Model 3的巨大差距，这不是靠数据优势能抵消的，而需要用实际表现和口碑去填补。