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能漂移的宽体商务车，6万就配涡轮发动机，4种座椅布局，还买菱智？
东风集团虽然在家用轿车或SUV的市场中表现比较一般，但是在MPV市场中却一直有很不错的成绩，本身就以微面发家，所以推出的东风风行菱智有不错的口碑，偶尔在MPV细分市场里的销量排行中也能排到前五。只不过风行菱智要是比起五菱宏光而言还是要差一些，因为它才是MPV市场中的真正王者。如今五菱宏光车系又有了新的成员加入，那就是五菱宏光PLUS，起售价才6.48万，顶配也就接近8万，恰好和售价5.59万-12.18万的风行菱智形成了直接竞争关系，这也让很多有意向购买这类车型的消费者感到了迷茫。一是老牌销冠推出的新车型，二是大厂出品的老牌车型，这两者之间选谁更好？
（五菱宏光PLUS）
单纯看生产厂家其实无法判定孰优孰劣，毕竟五菱宏光PLUS的背后是上汽通用五菱，国内有数的合资大厂，而且作为继承“宏光”二字的新车型，它的品质和耐用性自然不用多说。风行菱智则隶属于东风集团，这是国内的老牌军工企业，尽管这些年在乘用车领域知名度一般，可是在商用车领域声量却非凡，因此产品质量能让大家信赖。
（五菱宏光PLUS）
外观上，五菱宏光PLUS和所谓的面包车相差甚远，它的前脸拥有造型精致的熏黑进气格栅，其中红色的五菱车标外还延伸出了银色的镀铬饰条，且一直包裹住了两侧的车灯，车灯，看起来非常的精致。而往下是雾灯区域，卤素雾灯能够保证在夜间行车时的视野。雾灯外侧有略微隆起的翼子板结构，构建出方正的造型也提升了几分档次感。车身侧面，悬浮式车顶设计很少出现在10万以下的MPV上，宏光PLUS则是个意外，这也让宏光PLUS的时尚感更高。外加车身平直的线条与明显的层次，宏光PLUS让人感觉更高级。
（五菱宏光PLUS）
相对而言，风行菱智就更像是面包车了，它没有宏光PLUS那么平直的线条，引擎机舱也很短，加上较高的车身以及车侧的侧滑门，都让它看起来充满了上个时代的气息，90后消费者很难喜欢上这样一台大家伙，开它出门办公谈生意也没有什么气势，因此在这方面它不如宏光PLUS。
能漂移的宽体商务车，6万就配涡轮发动机，4种座椅布局，还买菱智？
东风集团虽然在家用轿车或SUV的市场中表现比较一般，但是在MPV市场中却一直有很不错的成绩，本身就以微面发家，所以推出的东风风行菱智有不错的口碑，偶尔在MPV细分市场里的销量排行中也能排到前五。只不过风行菱智要是比起五菱宏光而言还是要差一些，因为它才是MPV市场中的真正王者。如今五菱宏光车系又有了新的成员加入，那就是五菱宏光PLUS，起售价才6.48万，顶配也就接近8万，恰好和售价5.59万-12.18万的风行菱智形成了直接竞争关系，这也让很多有意向购买这类车型的消费者感到了迷茫。一是老牌销冠推出的新车型，二是大厂出品的老牌车型，这两者之间选谁更好？
（五菱宏光PLUS）
单纯看生产厂家其实无法判定孰优孰劣，毕竟五菱宏光PLUS的背后是上汽通用五菱，国内有数的合资大厂，而且作为继承“宏光”二字的新车型，它的品质和耐用性自然不用多说。风行菱智则隶属于东风集团，这是国内的老牌军工企业，尽管这些年在乘用车领域知名度一般，可是在商用车领域声量却非凡，因此产品质量能让大家信赖。
（五菱宏光PLUS）
外观上，五菱宏光PLUS和所谓的面包车相差甚远，它的前脸拥有造型精致的熏黑进气格栅，其中红色的五菱车标外还延伸出了银色的镀铬饰条，且一直包裹住了两侧的车灯，车灯，看起来非常的精致。而往下是雾灯区域，卤素雾灯能够保证在夜间行车时的视野。雾灯外侧有略微隆起的翼子板结构，构建出方正的造型也提升了几分档次感。车身侧面，悬浮式车顶设计很少出现在10万以下的MPV上，宏光PLUS则是个意外，这也让宏光PLUS的时尚感更高。外加车身平直的线条与明显的层次，宏光PLUS让人感觉更高级。
（五菱宏光PLUS）
相对而言，风行菱智就更像是面包车了，它没有宏光PLUS那么平直的线条，引擎机舱也很短，加上较高的车身以及车侧的侧滑门，都让它看起来充满了上个时代的气息，90后消费者很难喜欢上这样一台大家伙，开它出门办公谈生意也没有什么气势，因此在这方面它不如宏光PLUS。
（五菱宏光PLUS座椅）
综上所述，在相同的价位下，五菱宏光PLUS的体验要比风行菱智出众很多，颜值、动力乃至空间都是宏光PLUS更优秀，所以有意向购买一款MPV车型的消费者，还准备买菱智吗
（五菱宏光PLUS座椅）
综上所述，在相同的价位下，五菱宏光PLUS的体验要比风行菱智出众很多，颜值、动力乃至空间都是宏光PLUS更优秀，所以有意向购买一款MPV车型的消费者，还准备买菱智吗
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