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通用不用说了，它最擅长的是把C级车型当作B级车型卖，然后把B级车型大幅降价卖，而且美系车型的配置一向都比较丰富，跟国产车一样，能给你装上的配置都会给你装上，跟以吝啬著称的日系车型没法比，比如丰田凯美瑞和日产天籁的低配车型都不带倒车雷达，新天籁的低配还是廉价的用脚踩的手刹，只有中高配才有电子手刹，这样的例子在通用的B级车型中是不会存在的，大众车型也不这样。
斯柯达速派，之所以说它也比较有性价比，是因为你用购买大众迈腾或帕萨特280TSI的钱，就能够买到速派的330TSI车型，280TSI是1.4t，330TSI可是2.0t哦！而你用买迈腾330TSI的钱，也能买到速派的380TSI。380TSI是2.0t高功率版，提速更快，零百加速仅需7.1秒的那种。
天籁没有什么性价比，它的2.0l车型动力总成老旧，跟德系美系的涡轮增压车型相比，不管是动力水平还是油耗水平，都没有优势，而且配置也一般，属于B级车中最寒酸的。天籁的2.0t车型虽然动力更为强劲，但却搭配了一个不适合激烈驾驶的cvt变速箱，有点让人摸不清方向。
不过，现阶段天籁全系的优惠幅度也挺不错的，你说它勉强有性价比也行，不过，还是要分跟谁比？跟丰田凯美瑞比，天籁有性价比，跟君威和速派比，天籁没有什么突出的性价比。
至于谁能一直开到报废呢？这个主要考虑谁的问题更多，也就是槽点最多？首先，天籁的cvt能够让你开到报废为止，那是需要运气的！最近两年之内，被投诉最多的就是日产的cvt，你若是问日系车粉丝谁家的cvt变速箱最烂？大多数人都会告诉你，就是日产！
通用车型不太注重细节，小毛病会比较多，但小毛病多并不代表你不能开到报废，只是后期使用时会多烦心点。变速箱方面，君威全系都是9at！通用的9at还是不错的，以前问题更多的还是通用自家的6at，通用的9at跟大众的湿式双离合变速箱一样，都比日产cvt要靠谱的多。
斯柯达速派的变速箱都是7速双离合，建议选择它的330TSI或380TSI版的车型，大众的习惯是1.4t搭配干式双离合变速箱，2.0t都是湿式双离合。湿式双离合变速箱由于离合器片浸泡在油液里，所以很好地解决了关于散热的问题，也具有一定的涉水防护性。而且湿式双离合变速箱比干式双离合的制造成本更高，也更耐用一些。
买一台一直用到报废的性价比高点的车：一直开到报废，所以品牌的保值率你不需要去作为考虑的因素，只需要从车辆综合性价比出发。
1.品牌方面
三台车都是合资品牌，品牌的档次格调都是不错的，如果非要排名的话，君威和天籁会优于斯科达。
2.外观内饰
君威整体外观会偏运动年轻，内饰也比较简单大气，具备内饰豪华特点，同级车中属于最优；天籁属于外观属于中规中矩了，内饰也是比较简单大气，他的移动沙发的座椅是最大亮点。速派的大众血统决定了它老干部的传统形象，整体车会比较偏老成范，内饰也是大众格调，按键多且老派。总体来说，三款车各有特色，都是能接受的，没有丑的无法理解的尴尬，从外观出发，根据个人喜好不同审美也会不同。
3.性能空间
差不多同等价格，可以买到1.5T涡轮君威、1.4T速派和2.0L天籁，三台车作为家用上班日常出行是足够了。1.5T的君威是其中动力最强劲、推背最强的，整体性能参数优于天籁和速派。空间尺寸上君威也会略大于两台车。
以上总体综合考虑，不考虑保值情况，一直用到报废，君威的性价比最高。
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