可视为汉兰达的“替代者”，标配2.0T与8AT，终身质保

虽说这两年SUV在车市中的热度有所下降，但大多数消费者在选车时仍然会优先考虑实用性比较强的SUV，而在提到SUV时，有一款车型是无论如何都没办法忽略的，那就是丰田汉兰达，该车以霸气的外观，出色的耐用性和较高的保值率深得消费者喜爱，其销量能稳定在细分市场前列，但汉兰达终归是来自合资的中型SUV，起步就得24万，让很多消费者没法负担，更何况汉兰达每个月的出货量有限，想要提车还得加价，无形中增加了成本。不过对于预算不足的消费者来说，其实没必要去执着于汉兰达，毕竟在国产中其实有一款车可视为汉兰达的"替代者"，那就是来自一汽的奔腾T99。

一汽集团毫无疑问是国内最具实力的汽车厂商之一，它的旗下除了有奔腾之外，还有红旗、解放、夏利等品牌，并与大众、奥迪、丰田等品牌共同建立合资工厂，因此在质量、技术方面，一汽打造的车型值得被信赖，只不过奔腾从2018年开始销量就一直在走下坡路，品牌月销量能够破万的时候都很少，这让奔腾开始寻求提升产品销量的方法，所以我们见到了奔腾全新的产品序列"T"系列，该序列的车型主打年轻化，都选择了全新的设计语言。

而在T系列车型中定位最高的便是奔腾T99，该车全系共 5款车型，售价14.99万-18.99万，这个售价对于一款国产车而言这个价格显然算是比较高了，但考虑到奔腾T99中型SUV的定位，它的价格反倒成为卖点，毕竟奔腾T99丐版比汉兰达丐版低了10万，对于预算不足的消费者来说显然算是福音，只不过这两款车型的差价实在不小，很多人难免会担心奔腾T99是否真的拥有代替汉兰达的实力，所以接下来笔者就从外观、内饰、配置、动力等多方面来评判奔腾T99的产品力。

从外观看起，奔腾T99此前的奔腾T77一样，均选择了奔腾全新的设计语言，由镀铬组成的进气格栅尺寸很大，几乎占据整个前脸， 中网选择了类似于水滴状的设计，官方称之为"数码雨滴式"，科技感与气势感兼顾，比汉兰达更显年轻，前唇同样富有设计感，直角式雾灯比较特别，搭配上整个前脸的方正轮廓，让奔腾T99的整体风格更加和谐。

侧面以平直线条为主，但车身增加溜背元素修饰，端庄又带有一丝时尚感，车窗四周采用大面积的镀铬装饰，提升了侧面的豪华感，轮圈采用双色双五幅式，且提供20/21英寸两种选择，气势感很足。尾部的科技感更强，灯组选择贯穿结构，后雾灯和前脸形成了呼应。

该车的长宽高为4800/1915/1685mm，相较之4890/1925/1720mm的汉兰达，奔腾T99的三围略小，但奔腾T99的轴距2870mm，要比2790mm轴距的汉兰达更出色，因此在乘坐空间上，奔腾T99和汉兰达的差距并不大，甚至在后排腿部空间上，奔腾T99的表现还更好。

内饰方面，奔腾T99会给人比较高级的观感，车内选择了大面积的黑色软性材质包裹，质感和触感都比较不错，还有红色缝线作为点缀，中控台的科技感比较强，标配的12.3英寸多媒体屏幕，且与仪表盘呈一体化设计，下方还有可触控的空调面板，有几分新款奥迪三屏设计的既视感，论豪华感与科技感，奔腾T99都比汉兰达更出色。配置上也比汉兰达略强，提供L2级自动驾驶、全景影像、感应后备箱、面部识别、自动泊车入位等多种高科技。

动力上，奔腾T99和汉兰达相同，都标配2.0T L4发动机，不过奔腾T99这台发动机型号为CA4GC20TD-32，属于自主研发，与之匹配的是8AT，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，性能和汉兰达的差距并不算大，不过奔腾T99的百公里油耗为7.9L，比汉兰达8.2L的油耗略低几分，同时奔腾T99的质量不需要车主担心，毕竟官方提供终身质保。

总的来说，奔腾T99在国产中型SUV里的确算是比较不错的选择，外观和内饰设计都具有一定的原创性，性能、配置相较之汉兰达毫不逊色，甚至在某些方面更胜一筹，再结合奔腾T99本身不足15万的定价，的确能够被视为汉兰达的"替代者"，只不过作为一款国产，奔腾T99定位超过15万级还是有些大胆，愿意花费买15万的消费者终归还是少数，目前上市半年的奔腾T99依旧未能取得好销量，还未能在市场中站稳脚跟。