11.59万的昂克赛拉，配8.8液晶屏+倒车影像

我们90后应该都一样，比较喜欢年轻、运动化的车型，近期打算入手一辆10万左右的日系车，毕竟大伙都说日系品牌比较保值，买回去开个两三年以后再转手，也不会亏太多钱，最终我选择的是2020款马自达3 昂克赛拉，虽然品牌知名度、影响力都不是很高，但它出众的颜值和超强的驾驶乐趣，彻底把我给吸引住了，当时提车回来，身边的亲戚朋友问我，为什么不考虑过日产轩逸、丰田卡罗拉、雷凌这三款车型？我直接说：它们的外观都太过于普通了，不是我喜欢的类型。

2020款昂克赛拉新车迎来了全面的升级，不单单只有外观变化，全新的内饰设计，层次感更丰富，整车产品力也更强，前脸采用了家族式的魂动2.0设计语言，巨大的点缀式中网进气格栅，与两侧LED大灯融为一体，格栅下半部分加装了银色镀铬饰条，在灯光上有所提升，19款低配车型的前大灯都是卤素光源，而现款统一标配LED大灯，“V”字型的发动机舱盖，让整个前脸富有很强的攻击性，底部类似于前唇的保险杠，提升了整车的运动风，整体造型非常的年轻运动化，符合了20多岁小青年的审美标准。

车身设计虽短，但车头部分却很修长，在视觉效果上非常的前卫、激进，多道腰线从车身划过，立体感十分明显，后视镜带流水线转向灯、电动折叠、加热等高逼格配置，前后轮廓都向内凹，从而提升它的立体感，1.5L车型配备的是205/60 R16轮胎，2.0L车型配备215/45 R18超大英寸轮胎，强调了它的运动属性。

尾部设计个性鲜明，后备箱上方设计出了悬浮式线条，两侧猫头鹰眼尾灯，提升了整车的辨识度，底部采用双边圆孔排气管，进一步增强了运动性能，表明了它自身拥有超强的动力。

定价方面，官方指导价在11.59-16.89万区间，新车优惠力度不高，这是它最大的缺点，如果降2-3万的话，销量会翻倍？车身尺寸4662x1797x1445mm，轴距2726mm，与同级车型相比，空间确实不占优势，后排腿部伸缩、头部空间表现一般，比较适合家用代步吧！但座椅包裹性偏柔软，驾乘体验感领先同级车。

内饰设计与配置方面，采用了全系的布局方式，用料、做工统统再次进化，中控台上加入了大量的皮质包裹，档次感大幅度提升，触摸起来非常有质感，采用三幅式多功能方向盘，方向盘造型非常新颖，说是同级别最好看的一点也不为过，同时还进行了皮质包裹，掌握手感很细腻，操控性非常的精准到位，可谓是指哪打哪，安全配置很丰富，除了传统的安全气囊以外，全系还配备了极少见的侧安全气帘、膝部气囊，多媒体配置方面，由7.0英寸触控式液晶屏升级为8.8英寸普通液晶屏，19款低配车型没有液晶显示屏，2020款进行了全系标配，还有倒车影像、后倒车雷达、手机互联（支持CarPlay、CarLife）、自动驻车、胎压监测等实用性配置，不难看出马自达3 昂克赛拉在配置上花了重金打造，性价比远超同级别竞争对手。

动力方面，符合国六排放标准，采用1.5L 直列4缸 自然吸气发动机，以及2.0L 直列4缸 自然吸气发动机，传动部分，1.5L匹配6挡手动或爱信6AT变速箱，峰值扭矩148N.m，最大马力117匹，2.0L统一匹配爱信6AT变速箱，峰值扭矩202N.m，最大马力158匹，1.5L车型的动力输出已经非常顺畅了，能满足日常的各种需求，在创驰蓝天技术下，它非常的省油，百公里油耗低至5.6L，一公里才3毛钱，比较适合家用，如果对动力要求较强的车主，可选2.0L车型，除了价格略高以外，好像还真没有什么缺点可言，底盘前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为扭力梁式非独立悬架，底盘升级之后品质更出色，隔音完全能与阿特兹媲美。

个人推荐2020款 1.5L 手自一体 质美版，该车型是昂克赛拉中性价比最高的，同时，你在机械零部件和发动机上，很难找到它的槽点，而且它还在安全配置上花了重金打造，所以是一款非常值得推荐的家用车，既省心又省油，保值率真不输轩逸、卡罗拉，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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