原来新能源是这样保养的 记途观L PHEV 首保

途观L PHEV，开了近10个月，终于迎来了Ta的第一次保养，而作为新能源的车型，与传统汽油车的保养有何区别，保养项目有什么不同，今天，我就带大家来一探究竟！

在保养之前，也跟大家谈谈汽车保养的那些事儿！

一、新车的首保究竟该什么时候去？

一般来说，保养手册上也会提及，新车的首保在6个月或5000公里，以先到为准，新车只要符合上述两个任一条件就可以进行首保。

二、首保该去哪里做？

“是不是我在哪买车，就得在哪做首保？”其实吧，只要是正规渠道购买的车辆，即使是异地购买，只要有首保卡，那就是全国联保，可以在全国任一一家授权经销商进行保养；凭首保卡，那就可以免费首保。所以，你可以挑选离家近、或信得过的4S进行首保。

三、首保需要做哪些项目？我需要额外的项目吗？

这个很多新手车主在购车后，进行第一次首保时都会面临的问题。当服务顾问接车的时候，有时候会提出这里不干净、或者等你提出哪里有异响，然后再推荐你一些“非首保”项目。这时切记，凡是收费的，一律不做，只要免费的首保即可。存在即合理，如果你后期想换好的机油（全合成之类的），完全可以在第二次保养的时候再考虑。

其他：把自己平时用车时的疑问或问题及时反馈给服务顾问，要知道，我们现在是在质保期内，所有非人为的问题都可以免费解决或维修。

途观L PHEV新能源汽车，区别于传统燃油车的保修，多了三电系统质保——即电池、电机、电控系统享受8年12万公里专业质保。远远的超出了燃油车的正常保修时间，所以，我也可以更加的安心、放心的享受新能源。

途观L PHEV在纯电状态下的静谧、宽敞的空间、便利的具有“一脚踢”的后备厢，无不让闺女对这车充满了喜爱。

原本应该是5000公里进行首保，在暑期之前已经行驶了4000多公里，而在暑期，我和媳妇儿进行了一次超长途自驾游，所以导致的结果是直接超越了规定的6个月/5000公里的两个首保条件。

所以，这一次无论如何，我也要带着爱车进行一次保养。

到达4S，有专门的服务顾问前来接待。（在此提醒一下大家，不管是首保也好还是普通保养，尽量提前电话预约，要知道，一般对待预约车辆都是有优先权的；其次，普通保养类的通过电话预约，可以享受工时费打折的优惠）

我是提前两天电话预约的，所以到了这里，直接把行驶证交给服务顾问，接下来就是他负责登记了。

虽说是预约车辆有优先权，但是这位小哥手上正好有辆车在维修，好在只要几分钟就可以结束，暂时等待即可

灯光检查完毕后，车辆推到举升机中间；引擎盖开启，做好保护措施，准备开工，这应该算是大众4S的一套标准作业了，唯一不同的是，今天保养的是咱新能源车辆。

接下来就是发动机舱的常规检查，看线路是否有脱落、松动等现象。

机滤（机油滤芯），区别于330，380TSI车型在发动机舱内，途观L PHEV跟其他1.4T车型一样机滤位置也在发动机下方。

上汽大众原厂机油，5W-40，因为是280TSI（即1.4T）发动机，所以机油的加注量仅为4L，对于保养费用也算是省了一小笔。之前也和大家提过，首保就选用免费的原厂机油足矣，无需再花钱升级“更好的、更贵的”全合成机油

怎么说呢，途观L PHEV新能源搭载的是1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统，发动机相对来说也没那么“娇贵”，所以放心使用就OK了。等下次二保，可以再尝试换个嘉实多的全合成机油试试。

关于三电这块，我也询问了保养师傅，他指着这些【黄色】管子跟我说道，只要是涉及车辆三电的，尤其是黄色的线路，他们是坚决不会触碰的。要知道，途观L新能源的电池系统已经历经过169项极限测试，远超国家标准，电池耐高温、防水防碰，甚至在极端环境下都可以正常工作，所以，除了受过培训的专业人员，车间里的普通机修都不允许触碰。（而有权对此进行检查的一般也会带着绝缘手套操作）

最后一步，在OBD那插入设备，链接终端对车辆电气系统等进行自检，看是否有故障码。

整体保养过程，看起来跟汽油车保养没什么差别，大家会认为就这么轻松“放过”三电系统了？其实除了读取是否有故障码之外，还会通过电脑对车辆三电系统进行检查升级。

而在车辆中控车机上的设置中，关于保养的信息也被更新过来了，距离下次保养是1万公里或365天。

当然啦，保养的时候，一般服务顾问都会推荐您来专门的客户休息室进行休息，像图片上的客户那样玩手机、看电脑、坐按摩椅等等，而我，每次都不会闲着，会选择到车间转一转，既能看到车辆保养的过程，又能学习到一定的知识。

或者你懒得跑车间的话，也可以坐在按摩椅这边，透过玻璃看车间里的爱车。而有的4S店，会在每个工位上安装摄像头，在休息室也可以通过电视实时查看。

保养结束后，整体开下来的感觉跟保养之前差不多，毕竟，我不是每时每刻都在长途自驾游，而是充满电上下班使用，所以发动机工作的时间远远没有电动机的时间长。另外，经历了暑期的超长途自驾游后，通过此次的保养，也让我悬着的心最终是放了下来，途观L PHEV一路以来没有掉链子，没有任何意外状况，这点还是让我相当满意的。

途观L PHEV搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统, 发动机最大净功率为150Ps(110kW)、驱动电机额定功率为75Ps(55kW)、最大功率为116Ps(85kW)。与之搭配的是一款6速双离合变速箱。车辆搭载的是上汽大众汽车有限公司生产的锂离子电池组，具备纯电动模式，电池容量为12.1kWh。

所以，保养基本可以参照途观L 1.4T车型来，电机、电池等三电系统是不需要你操心和维护的，除非真的碰到电池出问题或有故障，但是三电系统也是享有8年12万公里的超长质保，so，简单归纳来说，就是开起来是新能源车，保养起来就是1.4T的汽油车…

而我给大家看的下面两张表，就是后期新能源保养的费用明细了（可以参照1.4T车型）。途观L 新能源虽然车价比1.4T汽油车贵了点儿，但是免购置税、降低出行成本、降低保养成本方面，综合下来还是可以的。

自此，首保顺利结束，下次保养，就是2万公里了（按照1万公里保养间隔）。途观L新能源开了一万公里下来，有5000公里长途自驾游，剩下的基本都是用电出行，上下班通勤使用。正常充满一次12度电，由于我小区情况特殊，物业统一按1元/度收费（正常家用夜间波谷是3毛左右），换言之，我两天上下班的成本就是这12元（而正常家用电成本则是在4元出头），这也是远远低于汽油车的用车成本。

【车图分享】

接下来分享一组暑期去青海湖边的车照吧，也是这次的长途自驾游，让保养不得不延迟进行。

然后，途观L 新能源没有让我和媳妇儿失望，“征战”青海，一往无前！再艰险、再恶劣的条件，Ta都陪伴我们通过了，唯一的遗憾是没有在拍照前洗车，不然，留下靓丽的身影在此，以后即使长时间不来，也能回味无穷。