未上市先交付，长安UNI-T新玩法背后的深意是什么？

当2014-2016年长安汽车连续三年登顶本土车企销量冠军后，在它的战略规划中一定有属于品牌向上的部分。但是，品牌向上有很多种形式，历经多种尝试、权衡各种利弊关系与经验教训后，如今这台让人眼前一亮的UNI-T，是长安汽车在高端化上探索出的一条全新道路，一条未被其它本土品牌走过的路。

在一个多月的先享体验计划后，长安UNI-T正式于5月7日开启先享首发体验。这台新设计、新定位、新技术的长安全新车型，用“没上市就交车”的全新玩法，再次印证了长安汽车要用这台车型直指新生代中有个性、有思想的一群年轻人。

全新定位的全新玩法

围绕新兴消费群体在审美、情感、科技等多元用车需求，UNI系列首款车型UNI-T尽可能做到前卫、先进，既是长安创新理念与技术的载体，又要与长安已有车型在风格上区分开来。即便现在以传统的眼光来看，这款车型太过超前，太过于概念化，但对于具备革新使命的产品而言，适度超前带来的高辨识度、强标签性，如果处理得当会给品牌价值带来正增益。

这是在产品同质化时代，在传统家用SUV市场逐渐饱和时，长安所做出的重要差异化之一。

同时，一些创新的个性化服务也由此展开。UNI-T的用户，购车前可享受免费的上门试驾、上门交车服务；购车后可享受免费的上门取送车服务，爱车的保养和维护轻松完成。同时，针对智能化配置的定制、产品外观、内饰颜色选装的定制等也在UNI-T上铺开。未来将推出UNI+N 全生态资源融入，延展至用户生活服务的方方面面，如电影票，美食优惠券，酒店折扣等等。打通线上线下消费场景，定制用户泛生活权益。

这是一种建立在已有基础上的大胆尝试，也是在CS系列站稳市场之后，长安汽车对于未来新流行趋势的一次探索。当这一级别车型在技术层面已产生高度同质化之时，设计、服务、玩法上的差异化能够在潜在消费者中形成较强感知，成为扩大用户来源的重要方向之一，也是品牌上升与外延的必要条件之一。

智能车联如何再进一步？

年轻人喜欢什么样的车？概括起来，就是要好看、好开、好玩，这里包含了对设计语言、动力操控、科技智能等多方面的要求，更有对于个性化、情感化、内心满足感的向往。

此时，单纯的科技功能堆砌已经无法再让年轻消费者感到惊喜。科技层面的亮点，应当反映出对消费者价值取向的理解。从对产品的功能利益的不断满足中，提供给消费者区别于其它品牌的贴心关怀，全方位提升产品的体验，从而创造出全新的品牌价值观。

所以，UNI-T的科技功能，在丰富之余，考虑到了用户日常的用车场景和需求，再反向推演出用户最需要的功能，并用长安汽车已有的技术储备予以满足。

比如当每天首次启动车辆时，UNI-T能够根据用户的表情和情绪，送上专属问候。比如用户是微笑，那么系统可能就会用王者荣耀妲己的语音问候：“你好呀，主人今天很开心，妲己也很开心！”

比如UNI-T上还搭载包括根据视线方向主动点亮或熄灭屏幕、当乘员接听电话时主动降低多媒体音量、识别到抽烟时自动调节车窗开闭与空气净化、根据驾驶员眨眼和打哈欠的频次判定疲劳等级并主动采取措施等场景化主动交互。

比如在UNI-T的方向盘上，有一个微信专属的按键，可以实现一键收发信息。包括语音电话、发送信息、定位、收听来信、从微信位置快速发起导航等功能，都可以实现语音交互，在有驾车使用微信的刚需时，可以增强安全性。

在产品调性层面给予消费者一个属于自己的空间，是UNI-T产品定义中的一部分。当代年轻人，尤其是年轻的社会精英们，面对着忙碌的节奏与巨大的压力，需要有这样的空间去喘口气、重新思考、积攒动力再出发。与冷冰冰的机械感、科技感相比，“懂你”的交互才能在人性关怀层面打动情感丰富的年轻消费群体。

三大件的集大成之作

蓝鲸NE动力平台，是长安汽车集全球资源，基于领先的模块化顶层设计，历时 4 年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台。UNI-T，不出意外搭载了蓝鲸系列的1.5T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器。

这台动力输出达到180Ps、300Nm的发动机，并不止于这个数字。300Nm的最大扭矩从1250rpm即可爆发，大幅削弱小排量增压发动机常见的迟滞。而高达40%的热效率水平，结合7速双离合高达94.3%的综合传递效率，让UNI-T的百公里综合油耗低至6.3L，同时满足国VI b排放标准。

而在底盘方面，UNI-T的调校也相对均衡。多段阻尼减震的采用，尽可能保留对路感的感知，14.8:1的转向角传动比设置同样较为中性。不过，规格达到245 45/R20的马牌MC6轮胎，不仅视觉效果出众，单条胎1700元以上的价格，用在这样一款十多万元、车长4.5米多SUV上，可以算得上够硬了。

因此，UNI-T可以看作是长安一系列新技术的厚积薄发。在这台车上，几乎可以看到所有长安目前可以量产的最新、最先进的技术。

与其说SUV市场高增长不再，不如说SUV已经步入了理性增长阶段。当合资品牌已经完全抛开价格与定位的束缚，放下身段进军本土品牌优势市场时，所有头部本土品牌也将“不得不”与合资品牌正面交锋。在长安汽车看来，这甚至将决定自身“生死存亡”。

但在必然发生的格局变化面前，长安汽车也在寄希望于通过影响新生代用户的消费取向，在已有市场份额的基础上实现新的突破。反过来说，这也正是长安汽车继续开拓新细分市场、增强市场集中度的最佳时机。