长江后浪推前浪，吉利缤越已经在赶超本田XR-V的路上

如果想要买一辆小型SUV，有大部分消费者可能会率先想到东风本田XR-V。确实，XR-V作为一款合资品牌的车型，长期以来有着非常不错的销量表现，自然是小型SUV中的明星产品。不过近期流行“长江后浪推前浪”，我们就来看看后浪。

2016-2018年，XR-V的全年销量都保持在16万-17万辆的水平。而2019年，这一数值下降到了14.7万辆，月均销量下降1500辆左右。察觉到销量下滑的东风本田去年特意为XR-V换装了1.5T的发动机，以提升产品力。但是依然顶不住后浪的侵袭，有一款车正在悄悄接近XR-V并伺机超越它。

这款车就是吉利缤越。2020年第一季度，XR-V销量约1.7万辆，而缤越销量约1.9万辆，按此势头发展下去，缤越有望在今年超越XR-V。而为了进一步提升缤越的产品力，缤越Pro也于近期正式上市了，那么这款车能凭借哪些优点对抗XR-V呢？

1.5T地球梦是本田一款“著名”发动机，大名鼎鼎的思域就搭载这款发动机，此前并未装备在XR-V上。装备了1.5T发动机的XR-V在动力上相比曾经的1.5L自然吸气发动机肯定是强了一大截，百公里加速从近12秒直接拉到9秒水平，不过遗憾的是，与1.5T发动机匹配的依然是CVT变速箱。倒不是说CVT不好，只是

这台1.5T发动机最大马力177匹，最大扭矩220牛米，从1700转开始可输出最大扭矩。而缤越Pro搭载的1.5T发动机同样拥有最大马力177匹，但最大扭矩有255牛米，从1500转开始即可输出最大扭矩。所以缤越Pro的1.5T凭借更低的最大扭矩起始转速和更高的最大扭矩，配合比CVT效率更高的7速双离合变速箱，带来了更强的加速表现。最终，缤越Pro的百公里加速仅需7.9秒。

众所周知，本田对空间的利用率很高，所以才有飞度这样车小空间大的产品，XR-V同样是同级别大空间的代表。它轴距2610mm，车长4328mm，前后坐两个身高1米8的人也不拥挤，并且还留出了够大的后备箱空间，着实表现出色。

缤越Pro的尺寸与XR-V非常接近，它轴距2600mm，车长4330mm。乘坐空间的表现与XR-V基本一致，说明缤越Pro在乘坐空间上是下了功夫的，所以才做到了与XR-V一致的空间表现。但是，缤越Pro的后备箱空间比XR-V还是差了一些，说明姜还是老的辣，缤越Pro还有进步的空间。

XR-V的1.5T车型最入门的价格是14.59万元，比缤越Pro的顶配11.98万元还要贵很多。但我们还是用XR-V的顶配来作为参照，来看看他们配置的差异有多少。

从上表我们可以看出，缤越Pro的配置优势主要在辅助驾驶、科技配置两个层面。根据我们此前对缤越的试驾体验来看，它的L2级自动辅助驾驶系统比较好用，而且GKUI智能车机系统也很便捷，使用体验很好。对于乐于感受新科技的消费者，我们还是建议选择缤越Pro的顶配，毕竟12万元的价格就能拥有不错体验的L2级自动辅助驾驶，还有很多越级配置，性价比是很高的。

XR-V成功的原因之一是有颜值，即使相比兄弟车型缤智，它都要精神很多，如贯穿式的尾灯、隐藏式后门把手、双边单出排气这些设计都是比较时尚的设计，也是年轻人比较喜欢的。车内的设计也不古板，也许谈不上潮流时尚，但是绝对是大多数人都能接受的且出色的内饰。

缤越Pro作为新生代的SUV，自然是有着最前沿的设计。夸张的仿碳纤维前唇、运动气息的双色车身、性能范儿十足的大尾翼、双边双出的排气，缤越与年轻人更契合的精气神，是真正的精神小伙。内饰则是要设计有设计，要质感有质感，放在20万元的车上依然契合。

缤越Pro相比缤越的改变并没有特别大，主要是配置层面的全面提升。换句话说，缤越Pro相比缤越，加量不加价，所以性价比就更高了。这样一来，面对XR-V等对手时，缤越Pro就有了更强的战斗力。

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